王开宝;秦四成;王雪莲;郝晓梅;

• 1:北华大学机械工程学院
• 2:吉林大学机械科学与工程学院
• 3:吉林大学机械科学与工程学院
• 4:包头市产品质量计量检测所 吉林省长春市吉林大学南岭校区五公寓631室130025

摘要(Abstract)：

伴随着轮式装载机性能的提升,变速器传动系统发展到集机、电、液于一体的综合传动,但相对于纯机械传动的变速器而言,发热量大幅度上升。传动系统散热条件变得越发恶劣,变速器的工作可靠性降低。针对ZL80型轮式装载机的动力换挡变速器,给出了各项发热源的发热量的分析与计算公式,并对箱体的散热作了分析计算,在此基础上给出了动力换挡变速器平衡温度的计算方法。建立了动力换挡变速器的有限元模型,确定了箱体的边界条件,并用ANSYS软件求解出动力换挡变速器在某一挡位达到热平衡时其箱体的温度场分布。通过对ZL80型轮式装载机动力换挡变速器稳态温度场分布规律的研究找出了影响箱体温度场分布的主要因素。通过试验对比,说明上述研究方法合理地分析了装载机变速器的工作热特性,可作为系统地研究动力换挡变速器工作热特性问题的参考依据。

关键词(KeyWords)： 轮式装载机;动力换挡变速器;热分析;有限元;温度场分布

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作者(Author): 王开宝;秦四成;王雪莲;郝晓梅;

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参考文献(References)：

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• [3]许翔,毕小平.车用齿轮传动箱的传热仿真模型[J].机械传动.2003,27(5):1-4.
• [4]王敬,魏来生.车辆传动变速器的稳态热分析[J].机械传动.2004,28(2):7-9.

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