多层过渡阻尼减振器性能优化研究Research on Performance Optimization of the Multilayer Transition Damper
唐耀平;燕碧娟;
摘要(Abstract)：
为进一步提高履带工程车辆的减振性能,将多层过渡阻尼减振器应用于驱动轮中。利用ANS YS软件,得到多层过渡阻尼减振器前4阶的模态形状,并计算各阶损耗因子。采用ANS YS子问题逼近法,对多层过渡阻尼减振器进行性能优化。经优化,各阶结构损耗因子均得到提高,其中一阶增加了34.19%,二阶、三阶及四阶分别提高了12.11%,22.39%和12.70%。通过对多层过渡阻尼减振器进行谐响应分析可知,该方法可降低减振器的振动响应水平。
关键词(KeyWords)： 驱动轮;过渡层;阻尼;优化设计
基金项目(Foundation):
作者(Author): 唐耀平;燕碧娟;
Email:
DOI:
参考文献(References)：
- [1]王营.某挖掘机动力总成悬置系统隔振性能优化[J].机械设计与制造,2015(5):178-181.
- [2]贾志绚,王军,孙大刚.粘弹性悬架阻尼缓冲件温度场特性[J].农业机械学报,2010,41(3):25-28.
- [3]王继托,杨美钊,邹波,等.履带式工程车辆驾驶室液阻复合悬挂装置的研究[J].建筑机械,2014(10):63-67.
- [4]杨楠,孙大刚.工程车辆“车-椅-人”系统振动的智能控制[J].建筑机械,2012(11):112-115.
- [5]Jin Guoyong,Yang Chuanmeng,Liu Zhigang.A unified method for the vibration and damping analysis of constrained layer damping cylindrical shells with arbitrary boundary conditions[J].Composite Structures,2015(130):124-142.
- [6]王军,王加春,吴凤和.复合结构黏弹性阻尼减振砂轮接杆的研究[J].机械工程学报,2014,50(15):192-197.
文章评论(Comment)：
|
||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||