倪鸿斌;张文强;钱文启;

• 1:中交天和机械设备制造有限公司

摘要(Abstract)：

以在深圳地铁8号线施工的Φ6 250 mm土压平衡盾构为例,分析土压平衡盾构常规的连接桥结构形式和管片运输方式的特点和存在的不足,认为:常规的连接桥结构框架大,占据隧道空间,不利于导向设备使用,且连接桥节点焊缝强度不足,安全系数低;一次单梁和二次双梁组合的管片运输方式,吊运过程繁琐,需要两次装夹,两次起降,耗时多,效率低。提出将原连接桥由两片钢桁架组合的结构形式改为两根箱型梁组合的结构形式,同时,将连接桥与一次、二次运输梁整合成一体的改进方案。按照改进方案进行优化设计后,减小了连接桥占用空间,提高了连接桥整体的强度,减小了运输梁的变形,提高了管片运输效率,降低了制造成本。

关键词(KeyWords)： 土压平衡盾构;连接桥;管片运输

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation):

作者(Author): 倪鸿斌;张文强;钱文启;

Email:

DOI:

参考文献(References)：

• [1]GB 50017-2017钢结构设计规范[S].
• [2]崔国华，王国强，何恩光，等.盾构机的研究现状及发展前景[J].矿山机械，2006(6):24-27.
• [3]宋德华，石小伟，马哲.盾构机管片吊运系统结构优化设计[J].建筑机械，2017(4):127-129.

文章评论(Comment)：