• 液压挖掘机的温升计算

    谭新吾

    <正> 液压挖掘机工作时,由于液压系统管道的阻力、油泵和执行元件的效率以及从溢流阀流出部分液压油等都造成了部分功率损耗而转变为热能被液压油所吸收,从而引起液压系统的温度上升。挖掘机液压系统过高的温升不仅意味着整机效率降低、能量损失大,而且还会加剧零件的磨损,甚至研伤、咬死,液压油变质,严重影响机器的正常工作。为此,必须在设计新产品时,准确地计算系统温升,并积极采取措施来降低温升。液压挖掘机工作时的瞬时功率损失不是一个常数。作业过程中,每个动作的功率损失很难确定。为了简化计算,常常用平均功率损失的方法来求液压挖掘机的温升和发热量。

    1979年08期 3-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 222k]
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  • 液压挖掘机的温升计算

    谭新吾

    <正> 液压挖掘机工作时,由于液压系统管道的阻力、油泵和执行元件的效率以及从溢流阀流出部分液压油等都造成了部分功率损耗而转变为热能被液压油所吸收,从而引起液压系统的温度上升。挖掘机液压系统过高的温升不仅意味着整机效率降低、能量损失大,而且还会加剧零件的磨损,甚至研伤、咬死,液压油变质,严重影响机器的正常工作。为此,必须在设计新产品时,准确地计算系统温升,并积极采取措施来降低温升。液压挖掘机工作时的瞬时功率损失不是一个常数。作业过程中,每个动作的功率损失很难确定。为了简化计算,常常用平均功率损失的方法来求液压挖掘机的温升和发热量。

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  • 伸缩臂式起重机的侧向动载

    王震宇,施云权

    <正> 伸缩臂式起重机在带载回转制动时,侧向动载力很大,据统计由此而产生的钢结构破坏事故占全部破坏事故的18%。如何计算这一起制动惯性力,是一个重要研究课题。假若把起重机视为刚体,只要知道起动加速、制动减速所经历的时间以及起重机运动部分的质量、稳定运行阶段的速度,那么,这种动载是容易掌握的;然而,一台汽车起重机是一个具有分布质量和集中质量的弹性体,而这些质量之间是弹性联系的。实际上,原来处于平衡(静止或匀速运动)状态的系统,一旦承受一个恒定的或变动骤加载荷之后,它立刻进入某一新平衡状态的复杂振动之中,动载的大

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  • 伸缩臂式起重机的侧向动载

    王震宇,施云权

    <正> 伸缩臂式起重机在带载回转制动时,侧向动载力很大,据统计由此而产生的钢结构破坏事故占全部破坏事故的18%。如何计算这一起制动惯性力,是一个重要研究课题。假若把起重机视为刚体,只要知道起动加速、制动减速所经历的时间以及起重机运动部分的质量、稳定运行阶段的速度,那么,这种动载是容易掌握的;然而,一台汽车起重机是一个具有分布质量和集中质量的弹性体,而这些质量之间是弹性联系的。实际上,原来处于平衡(静止或匀速运动)状态的系统,一旦承受一个恒定的或变动骤加载荷之后,它立刻进入某一新平衡状态的复杂振动之中,动载的大

    1979年08期 8-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 267k]
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  • 双内啮合2K-H行星齿轮传动的齿数计算方法

    计志忠

    <正> 双内啮合2K-H行星齿轮减速器的传动简图(见图1)。规定符号如下: 脚注号1和2分别表示外齿轮和内齿轮。脚注号a和b分别表示前级(输入级)和后级(输出级)。

    1979年08期 15-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 99k]
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  • 双内啮合2K-H行星齿轮传动的齿数计算方法

    计志忠

    <正> 双内啮合2K-H行星齿轮减速器的传动简图(见图1)。规定符号如下: 脚注号1和2分别表示外齿轮和内齿轮。脚注号a和b分别表示前级(输入级)和后级(输出级)。

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  • 关于α_0=20°的谐波齿轮传动设计计算

    饶振纲

    <正> 谐波齿轮传动是一门正在发展的传动新技术。它是随着五十年代空间科学、宇航尖端技术的发展而产生的。谐波齿轮传动是建立在弹性变形的理论基础上的一种新型传动。在美国、苏联和日本等国家对谐波传动已进行了大量的研究工作;谐波传动装置已投入了成批的生产,并早已完成了谐波传动的标准化、系列化工作。近十几年来,在我国已引进了这项传动新技术,在国内有关的科研机构和工业部门及工科院校中已进行了较多的研制和成功的应用。

    1979年08期 [查看摘要][在线阅读][下载 195k]
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  • 关于α_0=20°的谐波齿轮传动设计计算

    饶振纲

    <正> 谐波齿轮传动是一门正在发展的传动新技术。它是随着五十年代空间科学、宇航尖端技术的发展而产生的。谐波齿轮传动是建立在弹性变形的理论基础上的一种新型传动。在美国、苏联和日本等国家对谐波传动已进行了大量的研究工作;谐波传动装置已投入了成批的生产,并早已完成了谐波传动的标准化、系列化工作。近十几年来,在我国已引进了这项传动新技术,在国内有关的科研机构和工业部门及工科院校中已进行了较多的研制和成功的应用。

    1979年08期 18-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 195k]
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  • 斜轴式轴向柱塞泵的新发展

    徐惠炳 ,陈启松

    <正> 斜轴式轴向柱塞泵经过几十年的不断改进和提高,目前已广泛地应用于各种机械的液压系统中。近年来,西德的海株玛蒂克(Hydromatik)公司和林德(Linde)公司对产品的结构又进行了重大的改进,使产品的质量和性能有了很大的提高。下面对其产品作一介绍: 一、海株玛蒂克泵和马达泵和马达的基本传动组件如图1所示,其

    1979年08期 23-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 219k]
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  • 斜轴式轴向柱塞泵的新发展

    徐惠炳 ,陈启松

    <正> 斜轴式轴向柱塞泵经过几十年的不断改进和提高,目前已广泛地应用于各种机械的液压系统中。近年来,西德的海株玛蒂克(Hydromatik)公司和林德(Linde)公司对产品的结构又进行了重大的改进,使产品的质量和性能有了很大的提高。下面对其产品作一介绍: 一、海株玛蒂克泵和马达泵和马达的基本传动组件如图1所示,其

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  • 液压汽车式起重机变幅油缸推力及起重量的几个公式

    施云权

    <正> 本文试就几何关系和受力情况,给出液压汽车式起重机变幅油缸推力的几个不同计算公式,以便设计时参考;并给出用于力矩限制器的几个起重量表达式。一、变幅油缸推力变幅机构有关尺寸如图1。图中左为变幅油缸推力P对起重臂支座O的力臂,h一旦确定,则按力矩平衡油缸推力就可求得:

    1979年08期 [查看摘要][在线阅读][下载 160k]
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  • 液压汽车式起重机变幅油缸推力及起重量的几个公式

    施云权

    <正> 本文试就几何关系和受力情况,给出液压汽车式起重机变幅油缸推力的几个不同计算公式,以便设计时参考;并给出用于力矩限制器的几个起重量表达式。一、变幅油缸推力变幅机构有关尺寸如图1。图中左为变幅油缸推力P对起重臂支座O的力臂,h一旦确定,则按力矩平衡油缸推力就可求得:

    1979年08期 27-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 160k]
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  • 液压油冷启动试验

    洪永昌

    <正> 液压油是液压系统传递动力的介质,它对于液压系统的可靠性,机械零件的摩擦磨损,液压机械的性能,使用寿命及降低能量消耗等方面均具有直接的影响。因此,正确合理选用和评价液压油的工作已愈来愈引起人们的重视。为了选择一种较佳油品,供工程施工机械在高原低温(零下30℃左右)条件下使用,我所研制的液压油泵试验台,去年年初在齐齐哈

    1979年08期 29-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 295k]
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  • 液压油冷启动试验

    洪永昌

    <正> 液压油是液压系统传递动力的介质,它对于液压系统的可靠性,机械零件的摩擦磨损,液压机械的性能,使用寿命及降低能量消耗等方面均具有直接的影响。因此,正确合理选用和评价液压油的工作已愈来愈引起人们的重视。为了选择一种较佳油品,供工程施工机械在高原低温(零下30℃左右)条件下使用,我所研制的液压油泵试验台,去年年初在齐齐哈

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  • 东方红-60推土机车架强度分析

    曾春华,伍义生,殷匡中,郁兰琪

    <正> 一、问题的提出推土机车架是按装推土机各部件(发动机、减速器、后桥和驾驶座等)的基础。车架除承受这些部件的重量以及由此引起的动负荷外,还承受相当大的履带工作张力以及地面作用于车轮正向和侧向的阻力。因此在实际工作中,车架各杆件均处于拉、扭、弯、压同时作用的这一复杂而又繁重的工作载荷条件下。由于车架是推土机的基础,不管车架是变形还是损坏都会直接影响到推土机的正常使用。因此,必须保证车架有足够的强度和刚度。

    1979年08期 [查看摘要][在线阅读][下载 231k]
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  • 东方红-60推土机车架强度分析

    曾春华,伍义生,殷匡中,郁兰琪

    <正> 一、问题的提出推土机车架是按装推土机各部件(发动机、减速器、后桥和驾驶座等)的基础。车架除承受这些部件的重量以及由此引起的动负荷外,还承受相当大的履带工作张力以及地面作用于车轮正向和侧向的阻力。因此在实际工作中,车架各杆件均处于拉、扭、弯、压同时作用的这一复杂而又繁重的工作载荷条件下。由于车架是推土机的基础,不管车架是变形还是损坏都会直接影响到推土机的正常使用。因此,必须保证车架有足够的强度和刚度。

    1979年08期 34-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 231k]
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  • 工程机械载荷谱及其测定方法

    高月华 ,高振方 ,秦淑华

    <正> 一、引言工程机械的可靠性和寿命,在过去相当长的一段时间里,大多通过现场实际作业进行考核,不但浪费了大量的人力,物力,并使产品的研制和定型周期很长。近十几年以来,由于电子计算机,电子—液压伺服技术,随机函数理论和统计仪器的发展,在可靠性和寿命试验方面国外已广泛采用一种新的试验方法—室内模拟试验,这种方法是通过在实际作业的条件下,测取适当数量的数据,并把这些数据整理

    1979年08期 38-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 303k]
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  • 工程机械载荷谱及其测定方法

    高月华 ,高振方 ,秦淑华

    <正> 一、引言工程机械的可靠性和寿命,在过去相当长的一段时间里,大多通过现场实际作业进行考核,不但浪费了大量的人力,物力,并使产品的研制和定型周期很长。近十几年以来,由于电子计算机,电子—液压伺服技术,随机函数理论和统计仪器的发展,在可靠性和寿命试验方面国外已广泛采用一种新的试验方法—室内模拟试验,这种方法是通过在实际作业的条件下,测取适当数量的数据,并把这些数据整理

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  • 圆柱交叉滚柱式回转支承弦弧干涉

    王兴洲

    <正> 一、引言由于圆柱交叉滚柱式回转支承,具有承载能力大、寿命长,特别是能承受较大的倾复力矩,同时径向和轴向承载荷能力几乎相等的特点。使其在起重机,挖掘机,联合掘进机及某些军用工程机械装置中得到了广泛的应用。同时,使用这种回转支承,可以代替同等作用的一组径向和轴向回转支承,故可以减少机械装配的尺寸,因此在一般机械中也可使用。

    1979年08期 [查看摘要][在线阅读][下载 123k]
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  • 圆柱交叉滚柱式回转支承弦弧干涉

    王兴洲

    <正> 一、引言由于圆柱交叉滚柱式回转支承,具有承载能力大、寿命长,特别是能承受较大的倾复力矩,同时径向和轴向承载荷能力几乎相等的特点。使其在起重机,挖掘机,联合掘进机及某些军用工程机械装置中得到了广泛的应用。同时,使用这种回转支承,可以代替同等作用的一组径向和轴向回转支承,故可以减少机械装配的尺寸,因此在一般机械中也可使用。

    1979年08期 44-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 123k]
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  • DG-1型电杆工程车动臂焊接工艺

    于心庆

    <正> 电杆工程车的动臂(包括伸缩臂)系焊接结构件。结构尺寸大,焊接质量要求高。经过一个阶段的焊接实践,对焊接过程中的几个主要问题略有认识,现介绍如下: 一、焊接材料的选择工程车动臂材料均为16Mn。从成分看,属于低炭钢,但其炭当量约为0.43%,相当于中炭钢。其机械性能和淬硬性都比三号钢高,产生焊接裂纹的倾向也比三号钢大。动臂焊接件所用板材厚度为6毫米,焊缝为角焊缝。由于焊件的厚度较小,焊接时不会产生三向应

    1979年08期 47-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 223k]
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  • DG-1型电杆工程车动臂焊接工艺

    于心庆

    <正> 电杆工程车的动臂(包括伸缩臂)系焊接结构件。结构尺寸大,焊接质量要求高。经过一个阶段的焊接实践,对焊接过程中的几个主要问题略有认识,现介绍如下: 一、焊接材料的选择工程车动臂材料均为16Mn。从成分看,属于低炭钢,但其炭当量约为0.43%,相当于中炭钢。其机械性能和淬硬性都比三号钢高,产生焊接裂纹的倾向也比三号钢大。动臂焊接件所用板材厚度为6毫米,焊缝为角焊缝。由于焊件的厚度较小,焊接时不会产生三向应

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  • 胶体电瓶配制工艺

    章崇任

    <正> 硅胶体铅酸蓄电池是一种新型电瓶,近年来,在工程兵、交通等部门已推广使用,效果很好。它与目前常用的液体铅酸蓄电池相比,具有使用寿命长、抗震动、不腐蚀机架、耐严寒等优点,而且可以利用原液体铅酸蓄电池进行改装,改装工艺简单。把它用于作业条件恶劣的工程机械上,优点更为明显。现根据我公司及兄弟单位的使用资料,对这种电瓶作简要介绍,并提出一些问题,与大家切磋。为叙述方便,将该电瓶简称为胶体电瓶,液体铅酸蓄电池简称液体电瓶。

    1979年08期 [查看摘要][在线阅读][下载 195k]
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  • 胶体电瓶配制工艺

    章崇任

    <正> 硅胶体铅酸蓄电池是一种新型电瓶,近年来,在工程兵、交通等部门已推广使用,效果很好。它与目前常用的液体铅酸蓄电池相比,具有使用寿命长、抗震动、不腐蚀机架、耐严寒等优点,而且可以利用原液体铅酸蓄电池进行改装,改装工艺简单。把它用于作业条件恶劣的工程机械上,优点更为明显。现根据我公司及兄弟单位的使用资料,对这种电瓶作简要介绍,并提出一些问题,与大家切磋。为叙述方便,将该电瓶简称为胶体电瓶,液体铅酸蓄电池简称液体电瓶。

    1979年08期 50-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 195k]
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  • 推土机驱动轮、引导轮和支重轮的焊修工艺

    王清泾

    <正> 推土机多以土、石方为作业对象,其行走机构多在大负荷、复杂应力和干摩擦的情况下进行工作,磨损特别严重。同时,这些零件大多是铸钢件,外形尺寸较大,修造困难。针对上述情况,我厂发挥自力更生的精神,自制设备,用堆焊的方法修复报废的驱动轮、引导轮和支重轮(以下简称三轮)。经多次试验和改进,使堆焊修复的三轮较新件成本低,而使用寿命却高出50%以上,使用性能良好,有的装机使用4000~5000小时以上。现将三轮的堆焊、机加工和表面淬火工艺分述如下。

    1979年08期 54-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 246k]
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  • 推土机驱动轮、引导轮和支重轮的焊修工艺

    王清泾

    <正> 推土机多以土、石方为作业对象,其行走机构多在大负荷、复杂应力和干摩擦的情况下进行工作,磨损特别严重。同时,这些零件大多是铸钢件,外形尺寸较大,修造困难。针对上述情况,我厂发挥自力更生的精神,自制设备,用堆焊的方法修复报废的驱动轮、引导轮和支重轮(以下简称三轮)。经多次试验和改进,使堆焊修复的三轮较新件成本低,而使用寿命却高出50%以上,使用性能良好,有的装机使用4000~5000小时以上。现将三轮的堆焊、机加工和表面淬火工艺分述如下。

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  • C_(-100)~(-80)推土机后桥箱半轴孔修复

    孔晓

    <正> C-80和C-100型推土机,经多年使用,后桥箱体合件(俗称大车架)的半轴锥孔及与其同心的7728轴承孔均发生较严重磨损,使不少车架由此而报废。为修复这些车架,我们试用动力头镗削此二孔,现已成功,从而解决了这一大型工件较难以加工修复的问题。一、修复方案(见图1):经我们对五个废弃的后桥箱体的实际测量,发现φ86~(10.14)的

    1979年08期 [查看摘要][在线阅读][下载 152k]
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  • C_(-100)~(-80)推土机后桥箱半轴孔修复

    孔晓

    <正> C-80和C-100型推土机,经多年使用,后桥箱体合件(俗称大车架)的半轴锥孔及与其同心的7728轴承孔均发生较严重磨损,使不少车架由此而报废。为修复这些车架,我们试用动力头镗削此二孔,现已成功,从而解决了这一大型工件较难以加工修复的问题。一、修复方案(见图1):经我们对五个废弃的后桥箱体的实际测量,发现φ86~(10.14)的

    1979年08期 58-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 152k]
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  • 直流过流继电器的整定

    胡命良

    <正> KK-20型缆索起重机,吊重量为20吨,采用直流发电机—电动机系统。提升和牵引发电机额定容量为320千瓦及300千瓦。按设计要求,其过流保护继电器应整定为额定电流的2倍和1.5倍,即达1000安培。如此大安培数的直流电流,由于条件所限,不大容易做到,有些单位采用直流电焊机等等,甚感不便。我们采用短路方法,比较简单。接线图如下:电动机不接他激,处于包闸(即短路状态)此时电动机的反电势不可能产生,所以回路电流仅取决于外加电压的大小。调节自耦变压器,使发

    1979年08期 60页 [查看摘要][在线阅读][下载 51k]
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  • 直流过流继电器的整定

    胡命良

    <正> KK-20型缆索起重机,吊重量为20吨,采用直流发电机—电动机系统。提升和牵引发电机额定容量为320千瓦及300千瓦。按设计要求,其过流保护继电器应整定为额定电流的2倍和1.5倍,即达1000安培。如此大安培数的直流电流,由于条件所限,不大容易做到,有些单位采用直流电焊机等等,甚感不便。我们采用短路方法,比较简单。接线图如下:电动机不接他激,处于包闸(即短路状态)此时电动机的反电势不可能产生,所以回路电流仅取决于外加电压的大小。调节自耦变压器,使发

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期刊名称:工程机械

英文名称:

Construction Machinery and Equipment
创刊时间:1964年
主管及主办单位:

天津工程机械研究院有限公司
出版周期:月刊,每月10日出版
电话:022-26899851/52/53
投稿邮箱:cme@chinacme.com
国内刊号:CN 12-1328/TH

国际刊号:ISSN 1000-1212

 

第二、三届国家期刊奖获奖期刊

中国期刊方阵双奖期刊

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中文核心期刊(1992)

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