• QT-45型塔式起重机

    杜靖

    <正> 为适应南京地区六层以下装配式大板住宅建筑施工需要,我公司设计试制了QT-45型塔式起重机(见图1)。并对该机进行了整机性能试验,证明设计基本上是成功的。

    1982年01期 1-2页 [查看摘要][在线阅读][下载 205k]
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  • QT-45型塔式起重机

    杜靖

    <正> 为适应南京地区六层以下装配式大板住宅建筑施工需要,我公司设计试制了QT-45型塔式起重机(见图1)。并对该机进行了整机性能试验,证明设计基本上是成功的。

    1982年01期 3-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 205k]
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  • C_3-6拖式铲运机改为液压操纵

    <正> C_3-6拖式铲运机的工作装置原为双绞盘钢丝绳操纵,其可靠性差,噪声、振动大,操纵费力。我们参照郑州工程机械厂的CL7自行式铲运机的液压系统,利用原铲斗,将其工作

    1982年01期 2-3页 [查看摘要][在线阅读][下载 174k]
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  • C_3-6拖式铲运机改为液压操纵

    <正> C_3-6拖式铲运机的工作装置原为双绞盘钢丝绳操纵,其可靠性差,噪声、振动大,操纵费力。我们参照郑州工程机械厂的CL7自行式铲运机的液压系统,利用原铲斗,将其工作

    1982年01期 4-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 174k]
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  • 一种新型挖掘平整机

    陈利华

    <正> 第十九冶金建设公司建筑研究所与特种公司最近研制成功一种公路铁路两用多功能线路施工机械(PZ-151型,见附图)。适于在大型厂矿铺设分散、短线铁路之用。该机主要优点是:体积小、重量轻、耗用功率小、生产效率高。行走部分采用机械传动,由轮胎驱动,可在公路上行驶,自行开到施工工地,并可从平交道口和轨道端部自行上下铁道。机器前后端装有液压升降钢轮,供铁道行驶导向之用。机身中部装有夹轨器,保证作业

    1982年01期 5页 [查看摘要][在线阅读][下载 124k]
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  • 一种新型挖掘平整机

    陈利华

    <正> 第十九冶金建设公司建筑研究所与特种公司最近研制成功一种公路铁路两用多功能线路施工机械(PZ-151型,见附图)。适于在大型厂矿铺设分散、短线铁路之用。该机主要优点是:体积小、重量轻、耗用功率小、生产效率高。行走部分采用机械传动,由轮胎驱动,可在公路上行驶,自行开到施工工地,并可从平交道口和轨道端部自行上下铁道。机器前后端装有液压升降钢轮,供铁道行驶导向之用。机身中部装有夹轨器,保证作业

    1982年01期 3页 [查看摘要][在线阅读][下载 124k]
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  • 一吨翻斗车的电照系统

    龚海林

    <正> 交通系统使用的翻斗车大多分散在道班进行野外作业,充电、检修条件较差,考虑它的生产和使用经济性,套用汽车或拖拉机电气系统不太合适。为此,我们对195柴油机自带的SFF-45型飞轮式永磁交流发电机进行了分析和试验,改进、设计了电照线路,效果良好,现已在生产中使用。

    1982年01期 4-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 157k]
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  • 一吨翻斗车的电照系统

    龚海林

    <正> 交通系统使用的翻斗车大多分散在道班进行野外作业,充电、检修条件较差,考虑它的生产和使用经济性,套用汽车或拖拉机电气系统不太合适。为此,我们对195柴油机自带的SFF-45型飞轮式永磁交流发电机进行了分析和试验,改进、设计了电照线路,效果良好,现已在生产中使用。

    1982年01期 6-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 157k]
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  • XYD-2型液压捣固机

    刘培强

    <正> 由我所和成都铁路局什祁养路机械厂等单位联合设计的XYD-2型液压捣固机是一种新的线路捣固机械。1980年经铁道部工务局技术鉴定,决定批量生产,推广使用。它将是我国铁路线路维修机械化的主要设备之一。XYD-2型液压捣固机的机型为单升降油缸双导柱式(图1),其结构合理,布置紧凑,

    1982年01期 8-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 183k]
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  • XYD-2型液压捣固机

    刘培强

    <正> 由我所和成都铁路局什祁养路机械厂等单位联合设计的XYD-2型液压捣固机是一种新的线路捣固机械。1980年经铁道部工务局技术鉴定,决定批量生产,推广使用。它将是我国铁路线路维修机械化的主要设备之一。XYD-2型液压捣固机的机型为单升降油缸双导柱式(图1),其结构合理,布置紧凑,

    1982年01期 6-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 183k]
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  • 装载机复联臂举升机构的分析

    张桓奇

    <正> 近年来,装载机工作装置,出现了一种动臂铰接点为游动式的复联臂举升机构。如图1所示,该机构主要有油缸(活塞杆2,缸筒1),摇臂4、5,动臂3和机架6组成的六杆机构。有六个转动副,一个移动副(驱动副),其自由度为W=3(K-1)-2 P_d-P_8,即W=3×5-2×7-0=1,动力由液压缸推动

    1982年01期 9-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 231k]
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  • 装载机复联臂举升机构的分析

    张桓奇

    <正> 近年来,装载机工作装置,出现了一种动臂铰接点为游动式的复联臂举升机构。如图1所示,该机构主要有油缸(活塞杆2,缸筒1),摇臂4、5,动臂3和机架6组成的六杆机构。有六个转动副,一个移动副(驱动副),其自由度为W=3(K-1)-2 P_d-P_8,即W=3×5-2×7-0=1,动力由液压缸推动

    1982年01期 11-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 231k]
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  • 铰接式车辆在坡路上的稳定性

    郭凌汾

    <正> 本文讨论的铰接式车辆是指两个车节间用垂直铰链联接,有一摆动桥的车辆。一、评价指标车辆在坡路上的抗倾翻能力即是它的稳定性。失稳的最小坡度角叫临介失稳角,简称失稳角;该角的正切(即坡度)叫临界失稳度,简称失稳度。可见,车辆在坡路上各不同方向

    1982年01期 17-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 263k]
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  • 铰接式车辆在坡路上的稳定性

    郭凌汾

    <正> 本文讨论的铰接式车辆是指两个车节间用垂直铰链联接,有一摆动桥的车辆。一、评价指标车辆在坡路上的抗倾翻能力即是它的稳定性。失稳的最小坡度角叫临介失稳角,简称失稳角;该角的正切(即坡度)叫临界失稳度,简称失稳度。可见,车辆在坡路上各不同方向

    1982年01期 15-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 263k]
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  • 液压挖掘机动臂提升机构的静力矩与压力特性曲线

    张汝昌

    <正> 液压单斗挖掘机动臂提升机构一般采用油缸四连杆机构。作用于动臂支点的静力矩有重力矩M、及提升力矩M_(?)。本文所用的参数符号是(见图1):

    1982年01期 20-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 144k]
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  • 液压挖掘机动臂提升机构的静力矩与压力特性曲线

    张汝昌

    <正> 液压单斗挖掘机动臂提升机构一般采用油缸四连杆机构。作用于动臂支点的静力矩有重力矩M、及提升力矩M_(?)。本文所用的参数符号是(见图1):

    1982年01期 22-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 144k]
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  • 浅议矿用单斗挖掘机电机容量选择

    韩显忠

    <正> 矿用单斗挖掘机电机容量选择一直是大家关心的问题。根据我们对美制280-B型挖掘机的测试及与国内外同级机的比较,发现美国B-E公司280-B型挖掘机交流电动机容量选择与国产和苏产挖掘机容量相差很大(见表1)。280-B挖掘机原动机额定功率是700马力(515千瓦)、斗容量是11.5米~3;国产WK-10挖掘机斗容量10米~3,原动机功率却用710千瓦的同步电动机,苏制-8挖掘机原动机额定功率为520千瓦,斗容量8米~3;美制195-B挖掘机斗容量是7.6米~3,原动机额定容量却只有400千瓦。另外,从机组的组成来看(见图1),原

    1982年01期 23-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 165k]
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  • 浅议矿用单斗挖掘机电机容量选择

    韩显忠

    <正> 矿用单斗挖掘机电机容量选择一直是大家关心的问题。根据我们对美制280-B型挖掘机的测试及与国内外同级机的比较,发现美国B-E公司280-B型挖掘机交流电动机容量选择与国产和苏产挖掘机容量相差很大(见表1)。280-B挖掘机原动机额定功率是700马力(515千瓦)、斗容量是11.5米~3;国产WK-10挖掘机斗容量10米~3,原动机功率却用710千瓦的同步电动机,苏制-8挖掘机原动机额定功率为520千瓦,斗容量8米~3;美制195-B挖掘机斗容量是7.6米~3,原动机额定容量却只有400千瓦。另外,从机组的组成来看(见图1),原

    1982年01期 25-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 165k]
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  • 确定水平动臂吊点位置的普遍方程——也谈塔式起重机水平动臂吊点的最佳位置

    苏笺寿

    <正> 读了张正元同志的《塔式起重机水平动臂吊点位置的确定》一文,(见本刊1980年第8期,以下引用时简称“原文”)后,觉得很有启发,同时感到这一问题仍有进一步探讨的必

    1982年01期 28-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 191k]
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  • 确定水平动臂吊点位置的普遍方程——也谈塔式起重机水平动臂吊点的最佳位置

    苏笺寿

    <正> 读了张正元同志的《塔式起重机水平动臂吊点位置的确定》一文,(见本刊1980年第8期,以下引用时简称“原文”)后,觉得很有启发,同时感到这一问题仍有进一步探讨的必

    1982年01期 26-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 191k]
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  • 桁架式吊臂回转平面计算长度的探讨

    阎全章

    <正> 轮胎式和履带式起重机的起重臂一般分为伸臂式和吊臂式两种类型;塔式起重机的起重臂一般分为小车变幅式和俯仰变幅式两种类型。其中吊臂俯仰变幅式起重臂均因其外伸端由绳索支承,使臂架轴向受压,故又统称压杆式起重臂架。现在起重臂长度大都在30米,有的甚至达到60米以上。它的主要优点是自重

    1982年01期 29-30+8页 [查看摘要][在线阅读][下载 120k]
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  • 桁架式吊臂回转平面计算长度的探讨

    阎全章

    <正> 轮胎式和履带式起重机的起重臂一般分为伸臂式和吊臂式两种类型;塔式起重机的起重臂一般分为小车变幅式和俯仰变幅式两种类型。其中吊臂俯仰变幅式起重臂均因其外伸端由绳索支承,使臂架轴向受压,故又统称压杆式起重臂架。现在起重臂长度大都在30米,有的甚至达到60米以上。它的主要优点是自重

    1982年01期 31-32+10页 [查看摘要][在线阅读][下载 120k]
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  • 电动量仪及其应用

    景诗鼎

    <正> 电动量仪是把被测尺寸的变化转换为电量变化来实现长度测量的仪器。它出现已很久,但原采用电子管线路,体积大,易产生明显的零位飘移,防碍了它的推广。近年来,改用晶体管线路,克服了上述缺点,在工业上应用逐渐广泛。本文以中原量仪厂生产的几种电感量仪为例,介绍其在生产上的应用。

    1982年01期 33-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 216k]
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  • 电动量仪及其应用

    景诗鼎

    <正> 电动量仪是把被测尺寸的变化转换为电量变化来实现长度测量的仪器。它出现已很久,但原采用电子管线路,体积大,易产生明显的零位飘移,防碍了它的推广。近年来,改用晶体管线路,克服了上述缺点,在工业上应用逐渐广泛。本文以中原量仪厂生产的几种电感量仪为例,介绍其在生产上的应用。

    1982年01期 31-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 216k]
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  • 硬质合金盲孔浮动鏜刀

    刘世绵

    <正> 浮动镗刀是一种先进的孔加工刀具。它具有结构简单,加工精度稳定,光洁度高等优点,已得到广泛应用。但是,加工盲孔时,浮动镗刀的导向刃偏角及后角不好确定,使它的应用受到限制。我厂生产的推土机制动泵体是一个典型的盲孔零件。其尺寸精度及光洁度要求较高。如图1所示,φ60~(+0.046)▽8内孔原在车床上半精

    1982年01期 35-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 136k]
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  • 硬质合金盲孔浮动鏜刀

    刘世绵

    <正> 浮动镗刀是一种先进的孔加工刀具。它具有结构简单,加工精度稳定,光洁度高等优点,已得到广泛应用。但是,加工盲孔时,浮动镗刀的导向刃偏角及后角不好确定,使它的应用受到限制。我厂生产的推土机制动泵体是一个典型的盲孔零件。其尺寸精度及光洁度要求较高。如图1所示,φ60~(+0.046)▽8内孔原在车床上半精

    1982年01期 37-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 136k]
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  • 油槽推刀

    栗德绵

    <正> 我厂加工拖拉机铸铁轴承座四个油槽(见图1),原在B5020插床上用普通插刀加工,

    1982年01期 37-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 113k]
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  • 油槽推刀

    栗德绵

    <正> 我厂加工拖拉机铸铁轴承座四个油槽(见图1),原在B5020插床上用普通插刀加工,

    1982年01期 39-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 113k]
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  • 齿轮泵轴套静压支承的设计计算

    朴永焕

    <正> 齿轮泵在工作过程中由于液压力产生径向不平衡力使轴套受很大载荷,且齿轮轴颈与轴套之间液体摩擦难于保证,因而使用寿命低。本文就齿轮泵轴套寿命低这一关键,提出采用静压支承原理以平衡径向不平衡力,保证完全的液体摩擦状态的设计计算方法。

    1982年01期 40-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 254k]
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  • 齿轮泵轴套静压支承的设计计算

    朴永焕

    <正> 齿轮泵在工作过程中由于液压力产生径向不平衡力使轴套受很大载荷,且齿轮轴颈与轴套之间液体摩擦难于保证,因而使用寿命低。本文就齿轮泵轴套寿命低这一关键,提出采用静压支承原理以平衡径向不平衡力,保证完全的液体摩擦状态的设计计算方法。

    1982年01期 42-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 254k]
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  • 双涡轮变矩器的参数优选和特性分析

    陈大瀛,陶曾鲁

    <正> 在“双渴轮变矩器无因次特性的计算”一文中,获得了双涡轮变矩器在辅助涡轮T_I自由旋转和锁住时,双涡轮变矩器的透穿系数e、变矩比K,和效率η_y的计算公式,以及能量平衡方程式如下。T_I涡轮自由旋转时:

    1982年01期 48-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 214k]
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  • 双涡轮变矩器的参数优选和特性分析

    陈大瀛,陶曾鲁

    <正> 在“双渴轮变矩器无因次特性的计算”一文中,获得了双涡轮变矩器在辅助涡轮T_I自由旋转和锁住时,双涡轮变矩器的透穿系数e、变矩比K,和效率η_y的计算公式,以及能量平衡方程式如下。T_I涡轮自由旋转时:

    1982年01期 46-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 214k]
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  • WK-4挖掘机整流电源中硅元件保护的改进

    蔡贤忠,刘立三,王显廷

    <正> 磁放大励磁的WK-4挖掘机原设计的整流电源见图1。该电源作为所有主传动电动机励磁、开斗机构电动机供电以及直流操作电

    1982年01期 51-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 99k]
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  • WK-4挖掘机整流电源中硅元件保护的改进

    蔡贤忠,刘立三,王显廷

    <正> 磁放大励磁的WK-4挖掘机原设计的整流电源见图1。该电源作为所有主传动电动机励磁、开斗机构电动机供电以及直流操作电

    1982年01期 53-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 99k]
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  • 浅谈工程机械选用柴油机还是汽油机作动力

    王胜

    <正> 工程机械由于在野外作业,加之地形复杂,自重吨位大,负荷变化频繁,经常有短期超负荷作业现象等。这就要求发动机具有较大扭矩储备系数,自动稳速的全制式调速性能和较高的热效率、低油耗以及较小的单位马力重量和较高的单位体积功率,即要求有良好的动力性和经济性。目前在工程机械中,动力配套采用较多的是汽油机和柴油机。但在实际应用中,

    1982年01期 55-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 241k]
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  • 浅谈工程机械选用柴油机还是汽油机作动力

    王胜

    <正> 工程机械由于在野外作业,加之地形复杂,自重吨位大,负荷变化频繁,经常有短期超负荷作业现象等。这就要求发动机具有较大扭矩储备系数,自动稳速的全制式调速性能和较高的热效率、低油耗以及较小的单位马力重量和较高的单位体积功率,即要求有良好的动力性和经济性。目前在工程机械中,动力配套采用较多的是汽油机和柴油机。但在实际应用中,

    1982年01期 53-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 241k]
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  • 用“共轭气缸法”快速调整内燃机气门间隙

    李文义

    <正> 调整气门间隙是保养修理工程机械及汽车过程中不可缺少而又较频繁的作业。调整方法直接影响工作效率。我单位使用的工程机械及气车有十几个国家生产的五十多种机型,配套的内燃机机型也较复杂。气门间隙的调整方法,制造厂在使用维修说明书中多不曾提及,有的说明书中介绍的方

    1982年01期 57-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 187k]
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  • 用“共轭气缸法”快速调整内燃机气门间隙

    李文义

    <正> 调整气门间隙是保养修理工程机械及汽车过程中不可缺少而又较频繁的作业。调整方法直接影响工作效率。我单位使用的工程机械及气车有十几个国家生产的五十多种机型,配套的内燃机机型也较复杂。气门间隙的调整方法,制造厂在使用维修说明书中多不曾提及,有的说明书中介绍的方

    1982年01期 59-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 187k]
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  • 机油细滤芯使用不当致发动机烧瓦的分析

    韩润梅

    <正> D80A-12型推土机在使用中常常出现发动机烧瓦和抱轴的故障,造成这种现象,除了因润滑油质量不佳、操作使用和保养不当外,换用不合适的机油滤芯也是一个重要原因。我单位曾在该发动机上换用配制51-5050号纸质机油细滤芯,结果很快出现了发动机烧瓦的现象。配制51-5050号机油纸质滤芯的流量特性、使用极限和两端密封口结构形状、尺寸等均与

    1982年01期 62-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 262k]
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  • 机油细滤芯使用不当致发动机烧瓦的分析

    韩润梅

    <正> D80A-12型推土机在使用中常常出现发动机烧瓦和抱轴的故障,造成这种现象,除了因润滑油质量不佳、操作使用和保养不当外,换用不合适的机油滤芯也是一个重要原因。我单位曾在该发动机上换用配制51-5050号纸质机油细滤芯,结果很快出现了发动机烧瓦的现象。配制51-5050号机油纸质滤芯的流量特性、使用极限和两端密封口结构形状、尺寸等均与

    1982年01期 60-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 262k]
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  • 铜零件与耐油橡胶的粘接

    钱茅

    <正> 工程机械的气路或油路中的活塞与阀,一般由铜零件和耐油橡胶组合成的,两种材质粘合较困难。我们采用如下粘接方法,效果良好。1.将铜零件需要粘接表面进行化学处理处理液配方:铬酐6份,浓硫酸12份,水

    1982年01期 64页 [查看摘要][在线阅读][下载 46k]
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  • 铜零件与耐油橡胶的粘接

    钱茅

    <正> 工程机械的气路或油路中的活塞与阀,一般由铜零件和耐油橡胶组合成的,两种材质粘合较困难。我们采用如下粘接方法,效果良好。1.将铜零件需要粘接表面进行化学处理处理液配方:铬酐6份,浓硫酸12份,水

    1982年01期 66页 [查看摘要][在线阅读][下载 46k]
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  • 气缸体裂纹的氧—乙炔冷焊修复

    靳保岑

    <正> 气缸体裂纹的氧—乙炔冷焊,是用两把气焊炬同时工作,一把进行焊接,一把对“加热减应区”进行加热,焊后在室温下冷却。“加热减应”即加热气缸体某一局部,使焊补区应力减小,避免产生裂纹。该工艺设备简单、成本低、效率高、变形小,焊缝金相组织好,加

    1982年01期 66-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 139k]
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  • 气缸体裂纹的氧—乙炔冷焊修复

    靳保岑

    <正> 气缸体裂纹的氧—乙炔冷焊,是用两把气焊炬同时工作,一把进行焊接,一把对“加热减应区”进行加热,焊后在室温下冷却。“加热减应”即加热气缸体某一局部,使焊补区应力减小,避免产生裂纹。该工艺设备简单、成本低、效率高、变形小,焊缝金相组织好,加

    1982年01期 64-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 139k]
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  • 有机粘结工艺及应用

    章崇任

    <正> 有机粘结工艺在机械、农机等行业应用日趋广泛,据有关资料介绍其粘接力主要由胶粘剂分子间的内聚力和胶粘剂与被粘工件间的静电作用力所组成。现将工艺和应用介绍如下。一、胶粘件的机械性能胶粘件其剪切强度比铆接大40~95%,疲劳强度高,重量轻,变形小,应力均布,无电位腐蚀,容易粘合不同材料,工艺简单,节约金属,成本为铆焊的15~50%,该工艺适于在修理条件差的施工工地上使用。

    1982年01期 66-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 198k]
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  • 有机粘结工艺及应用

    章崇任

    <正> 有机粘结工艺在机械、农机等行业应用日趋广泛,据有关资料介绍其粘接力主要由胶粘剂分子间的内聚力和胶粘剂与被粘工件间的静电作用力所组成。现将工艺和应用介绍如下。一、胶粘件的机械性能胶粘件其剪切强度比铆接大40~95%,疲劳强度高,重量轻,变形小,应力均布,无电位腐蚀,容易粘合不同材料,工艺简单,节约金属,成本为铆焊的15~50%,该工艺适于在修理条件差的施工工地上使用。

    1982年01期 68-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 198k]
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  • 行业动态

    <正> 继1979年10月在江西召开的轮式装载机关键部件和关键技术研究、协调会议以后,工程机械研究所于1981年10月26~31日和12月1~5日,在天津又主持召开了第三次会议。有关的装载机制造厂、高等院校、研究试验单位和柴油机、液压、液力、密封件等配套件厂参加了会议。会上各单位汇报了两年来的工作进展情

    1982年01期 72-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 101k]
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  • 行业动态

    <正> 继1979年10月在江西召开的轮式装载机关键部件和关键技术研究、协调会议以后,工程机械研究所于1981年10月26~31日和12月1~5日,在天津又主持召开了第三次会议。有关的装载机制造厂、高等院校、研究试验单位和柴油机、液压、液力、密封件等配套件厂参加了会议。会上各单位汇报了两年来的工作进展情

    1982年01期 70-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 101k]
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期刊名称:工程机械

英文名称:

Construction Machinery and Equipment
创刊时间:1964年
主管及主办单位:

天津工程机械研究院有限公司
出版周期:月刊,每月10日出版
电话:022-26899851/52/53
投稿邮箱:cme@chinacme.com
国内刊号:CN 12-1328/TH

国际刊号:ISSN 1000-1212

 

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