• GTZD185型自行式高空作业平台车

    李强

    <正> GTZD185型自行式高空作业平台车是抚顺起重机总厂开发的新产品。该平台车系列中有4种规格,即185、215、250、286型。该产品于1991年底通过机电部部级技术鉴定,见图1。1 主要技术参数工作斗额定载荷(kg) 250 工作斗底离地最大高度(m) 18.5 工作斗最大幅度(m) 16.9 回转角度(°) 360 工作斗最大高度时的幅度(m) 4.8 最高行驶速度(kin/h) 3.5 最大爬坡能力(%) 14 最小转弯半径(m) 缩桥时5.8 伸桥时6.3 轴距(m) 3.1 轮距(m) 缩桥时2.15 伸桥时2.85 最小离地间隙(m) 0.2 整机质量(t) 12.7 2 结构特点(1) 选用了国产X4115T_1水冷式柴油机。该机适用性强,维修保养方便,油耗小,噪声

    1992年10期 4-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 76k]
    [下载次数:66 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • GTZD185型自行式高空作业平台车

    李强

    <正> GTZD185型自行式高空作业平台车是抚顺起重机总厂开发的新产品。该平台车系列中有4种规格,即185、215、250、286型。该产品于1991年底通过机电部部级技术鉴定,见图1。1 主要技术参数工作斗额定载荷(kg) 250 工作斗底离地最大高度(m) 18.5 工作斗最大幅度(m) 16.9 回转角度(°) 360 工作斗最大高度时的幅度(m) 4.8 最高行驶速度(kin/h) 3.5 最大爬坡能力(%) 14 最小转弯半径(m) 缩桥时5.8 伸桥时6.3 轴距(m) 3.1 轮距(m) 缩桥时2.15 伸桥时2.85 最小离地间隙(m) 0.2 整机质量(t) 12.7 2 结构特点(1) 选用了国产X4115T_1水冷式柴油机。该机适用性强,维修保养方便,油耗小,噪声

    1992年10期 2-3页 [查看摘要][在线阅读][下载 76k]
    [下载次数:66 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 新型液压制动增压装置

    范黎明

    <正> 制动增压装置的主要作用是为车辆有效及时制动提供足够的制动力,以保证车辆在安全行驶作业的前提下减轻驾驶员的劳动强度。目前,国内工程机械和工业车辆大多采用气增压装置(真空增压或空气助力装置)。这类助力装置的特点是泵(真空泵或空气压缩机)、筒(真空筒或贮气筒)、器(真空增压器或空气助力器)三位一体。多年来的使用实践证明,其制动效果是好的,缺点是,体积较大、机构复杂、能耗和噪声大。新型液压制动增压装置兼有两者的优点。

    1992年10期 4-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 120k]
    [下载次数:41 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 新型液压制动增压装置

    范黎明

    <正> 制动增压装置的主要作用是为车辆有效及时制动提供足够的制动力,以保证车辆在安全行驶作业的前提下减轻驾驶员的劳动强度。目前,国内工程机械和工业车辆大多采用气增压装置(真空增压或空气助力装置)。这类助力装置的特点是泵(真空泵或空气压缩机)、筒(真空筒或贮气筒)、器(真空增压器或空气助力器)三位一体。多年来的使用实践证明,其制动效果是好的,缺点是,体积较大、机构复杂、能耗和噪声大。新型液压制动增压装置兼有两者的优点。

    1992年10期 6-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 120k]
    [下载次数:41 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 装载机工作装置收斗稳定性分析

    陈文坤,诸文农

    装载机在物料运输过程中存在的“点头”现象,造成撒料而降低作业效率。本文着重探讨撒料和拉杆失稳机理,通过对装载机工作装置连杆机构分析,建立了收斗稳定性概念,给出了收斗稳定性的数学描述。为了定量分析工作装置的各项性能,尤其是收斗稳定性,本文还介绍了工作装置性能分析程序和实例考核结果。

    1992年10期 7-11+48页 [查看摘要][在线阅读][下载 292k]
    [下载次数:58 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:0 ]
  • 装载机工作装置收斗稳定性分析

    陈文坤,诸文农

    装载机在物料运输过程中存在的“点头”现象,造成撒料而降低作业效率。本文着重探讨撒料和拉杆失稳机理,通过对装载机工作装置连杆机构分析,建立了收斗稳定性概念,给出了收斗稳定性的数学描述。为了定量分析工作装置的各项性能,尤其是收斗稳定性,本文还介绍了工作装置性能分析程序和实例考核结果。

    1992年10期 5-9+46页 [查看摘要][在线阅读][下载 292k]
    [下载次数:58 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:0 ]
  • 长螺旋钻机功率的确定

    孙景武 ,刘帝芳

    本文根据新的输土理论,考虑了螺旋升角、土壤在不同半径处的下滑倾斜力、摩擦力以及朗金土压力等的影响,提出了计算长螺旋钻机钻进速度、钻机功率及输出效率的方法。

    1992年10期 9-11+46页 [查看摘要][在线阅读][下载 187k]
    [下载次数:162 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:6 ] |[阅读次数:0 ]
  • 长螺旋钻机功率的确定

    孙景武 ,刘帝芳

    本文根据新的输土理论,考虑了螺旋升角、土壤在不同半径处的下滑倾斜力、摩擦力以及朗金土压力等的影响,提出了计算长螺旋钻机钻进速度、钻机功率及输出效率的方法。

    1992年10期 11-13+48页 [查看摘要][在线阅读][下载 187k]
    [下载次数:162 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:6 ] |[阅读次数:0 ]
  • 铁道线路工程机械起道分析

    黄松和,唐经世

    本文以弹性基础梁理论为基础,分析了线路起道过程中的起道力、起道高度、轨道离地长度、基础弹性模量等参数之间的关系,并给出了计算方法和公式。

    1992年10期 13-15+37+48页 [查看摘要][在线阅读][下载 229k]
    [下载次数:31 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:0 ]
  • 铁道线路工程机械起道分析

    黄松和,唐经世

    本文以弹性基础梁理论为基础,分析了线路起道过程中的起道力、起道高度、轨道离地长度、基础弹性模量等参数之间的关系,并给出了计算方法和公式。

    1992年10期 11-13+35-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 229k]
    [下载次数:31 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:0 ]
  • ZBD-75轴向柱塞泵缸体——柱塞摩擦副的改进

    赵道生

    ZBD·75轴向柱塞泵原设计的缸体——柱塞摩擦副易发生粘铜“卡死”,且寿命低。本文总结了摩擦副改进及试验结果。新选配的摩擦副彻底解决了粘铜“卡死”,并通过了耐久性试验,提高寿命5.3倍。

    1992年10期 14-17+46页 [查看摘要][在线阅读][下载 302k]
    [下载次数:155 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:0 ]
  • ZBD-75轴向柱塞泵缸体——柱塞摩擦副的改进

    赵道生

    ZBD·75轴向柱塞泵原设计的缸体——柱塞摩擦副易发生粘铜“卡死”,且寿命低。本文总结了摩擦副改进及试验结果。新选配的摩擦副彻底解决了粘铜“卡死”,并通过了耐久性试验,提高寿命5.3倍。

    1992年10期 16-19+48页 [查看摘要][在线阅读][下载 302k]
    [下载次数:155 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:0 ]
  • 摩擦片温度场的研究

    孙华琴,董建福

    通过对摩擦离合器接合过程的分析,提出了摩擦片在接合过程中的传热物理模型,并根据该模型建立了摩擦片温度场的微分方程,然后利用拉氏变换法求解该方程,得出了接合过程中摩擦片温度场的解析解及达到最高温度的时间计算公式。

    1992年10期 20-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 133k]
    [下载次数:162 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:19 ] |[阅读次数:0 ]
  • 摩擦片温度场的研究

    孙华琴,董建福

    通过对摩擦离合器接合过程的分析,提出了摩擦片在接合过程中的传热物理模型,并根据该模型建立了摩擦片温度场的微分方程,然后利用拉氏变换法求解该方程,得出了接合过程中摩擦片温度场的解析解及达到最高温度的时间计算公式。

    1992年10期 18-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 133k]
    [下载次数:162 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:19 ] |[阅读次数:0 ]
  • 柴油机电子助燃节油器的研究

    高文中,陈敬诚,陈用勋

    <正> 柴油发动机的节油问题,通常是通过改变燃烧室、喷油器和燃油泵的结构来实现的。而对柴油发动机的无损节油问题,却是多年来亟待解决而仍未解决的一大难题。笔者经过几年的研究,综合运用化学、电子学、电磁学和机械等领域的理论和技术成果,寻求出较为实用的方案。即在发动机的进气管道中用电子装置产生大量臭氧,由发动机吸入气缸助燃,从而达到节油的目的。实验证明,该方案切实可行并有良好的节油效果。

    1992年10期 22-23+46页 [查看摘要][在线阅读][下载 156k]
    [下载次数:15 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 柴油机电子助燃节油器的研究

    高文中,陈敬诚,陈用勋

    <正> 柴油发动机的节油问题,通常是通过改变燃烧室、喷油器和燃油泵的结构来实现的。而对柴油发动机的无损节油问题,却是多年来亟待解决而仍未解决的一大难题。笔者经过几年的研究,综合运用化学、电子学、电磁学和机械等领域的理论和技术成果,寻求出较为实用的方案。即在发动机的进气管道中用电子装置产生大量臭氧,由发动机吸入气缸助燃,从而达到节油的目的。实验证明,该方案切实可行并有良好的节油效果。

    1992年10期 24-25+48页 [查看摘要][在线阅读][下载 156k]
    [下载次数:15 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 最优控制在电液伺服系统设计上的应用

    龚烈航,那波

    本文将现代控制理论应用于电液伺服系统设计,以单输入单输出的定常线性系统为例,建立数学模型及其优化传递函数,并用实际系统进行仿真和系统校正,找出了电液伺服系统实现最优控制的一般原则,从中得出有益的结论。

    1992年10期 26-29+48页 [查看摘要][在线阅读][下载 206k]
    [下载次数:86 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:3 ] |[阅读次数:0 ]
  • 最优控制在电液伺服系统设计上的应用

    龚烈航,那波

    本文将现代控制理论应用于电液伺服系统设计,以单输入单输出的定常线性系统为例,建立数学模型及其优化传递函数,并用实际系统进行仿真和系统校正,找出了电液伺服系统实现最优控制的一般原则,从中得出有益的结论。

    1992年10期 24-27+46页 [查看摘要][在线阅读][下载 206k]
    [下载次数:86 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:3 ] |[阅读次数:0 ]
  • YQY50全路面起重机工作装置液压系统分析

    关景泰,陆敏恂,严继东,崔德印

    本文阐述了徐州重型机械厂、徐州工程机械研究所引进德国全路面起重机技术,生产的50_t全路面起重机工作装置各液压执行机构的工作原理,并着重分析了液压回路新技术。

    1992年10期 28-31+46页 [查看摘要][在线阅读][下载 324k]
    [下载次数:63 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • YQY50全路面起重机工作装置液压系统分析

    关景泰,陆敏恂,严继东,崔德印

    本文阐述了徐州重型机械厂、徐州工程机械研究所引进德国全路面起重机技术,生产的50_t全路面起重机工作装置各液压执行机构的工作原理,并着重分析了液压回路新技术。

    1992年10期 30-33+48页 [查看摘要][在线阅读][下载 324k]
    [下载次数:63 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 铁岭QY16型汽车起重机通过技术鉴定

    庄满

    <正> 大连理工大学工程机械研究所设计、铁岭陆平机器厂试制的QY16型汽车起重机经定型试验及使用考核,样机性能达到设计要求,于1992年1月15日在铁岭市通过省级技术鉴定。该机有三节主臂和一节副臂。主臂全长23m,达到了国外产品的最大臂长及起升高度。总体布局紧凑,总重(17.25t)及外形尺寸(11.02×2.4×3.03m)小,作业转移方便,采用4×2起重机底盘,降低了造价。有完善的安全装置,工作安全可靠。

    1992年10期 33页 [查看摘要][在线阅读][下载 39k]
    [下载次数:7 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 铁岭QY16型汽车起重机通过技术鉴定

    庄满

    <正> 大连理工大学工程机械研究所设计、铁岭陆平机器厂试制的QY16型汽车起重机经定型试验及使用考核,样机性能达到设计要求,于1992年1月15日在铁岭市通过省级技术鉴定。该机有三节主臂和一节副臂。主臂全长23m,达到了国外产品的最大臂长及起升高度。总体布局紧凑,总重(17.25t)及外形尺寸(11.02×2.4×3.03m)小,作业转移方便,采用4×2起重机底盘,降低了造价。有完善的安全装置,工作安全可靠。

    1992年10期 31页 [查看摘要][在线阅读][下载 39k]
    [下载次数:7 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 高速钢刀具的氮化

    王维振,李守一

    介绍作者采用各种氮化方法对高速钢刀具进行的表面强化工艺试验,指明随其使用条件、失效方式的不同,刀具应选用不同的氮化方法。以充分的试验数据说明了相应关系。试验结果表明,实用价值和经济效益均较高。

    1992年10期 32-35+46页 [查看摘要][在线阅读][下载 373k]
    [下载次数:28 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 高速钢刀具的氮化

    王维振,李守一

    介绍作者采用各种氮化方法对高速钢刀具进行的表面强化工艺试验,指明随其使用条件、失效方式的不同,刀具应选用不同的氮化方法。以充分的试验数据说明了相应关系。试验结果表明,实用价值和经济效益均较高。

    1992年10期 34-37+48页 [查看摘要][在线阅读][下载 373k]
    [下载次数:28 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 装载机异种钢桥壳的焊接工艺

    王作堂

    针对轮式装载机异种钢铸一焊整体式桥壳,本文对40Cr钢与ZG35钢异种材料的可焊性进行了分析,确立了焊前不预压,焊后用硅酸铝或珍球岩粉立即保温缓冷的CO_2焊工艺。

    1992年10期 38-39+46+48页 [查看摘要][在线阅读][下载 225k]
    [下载次数:42 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:0 ]
  • 装载机异种钢桥壳的焊接工艺

    王作堂

    针对轮式装载机异种钢铸一焊整体式桥壳,本文对40Cr钢与ZG35钢异种材料的可焊性进行了分析,确立了焊前不预压,焊后用硅酸铝或珍球岩粉立即保温缓冷的CO_2焊工艺。

    1992年10期 36-37+44-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 225k]
    [下载次数:42 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:0 ]
  • 履带推土机制动系统常见故障的排除

    孙世昌,应伟伦

    制动系统是履带推土机的关键部位。文章分析了上海-320推土机制动系统的常见故障。从液压油路、机械传动和施工工艺等方面对各种常见的故障进行了综合剖析,并相应地提出了解决方法。

    1992年10期 38-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 206k]
    [下载次数:17 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:0 ]
  • 履带推土机制动系统常见故障的排除

    孙世昌,应伟伦

    制动系统是履带推土机的关键部位。文章分析了上海-320推土机制动系统的常见故障。从液压油路、机械传动和施工工艺等方面对各种常见的故障进行了综合剖析,并相应地提出了解决方法。

    1992年10期 40-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 206k]
    [下载次数:17 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:0 ]
  • 汽车起重机液压系统故障排除一例

    顾柏林 ,岳利明

    <正> 我们使用的一台NK-300汽车起重机曾出现如下事故。当变幅角度为42°时,伸出三节伸缩臂,用卷扬和变幅同时起吊重物时,变幅系统突然不工作。而卷扬、伸缩臂和回转系统均可正常工作。根据该机液压系统图(见附图),测得变幅系统压力为5.2MPa,而正常工作压力应为24MPa。所以,系统不能正常工作的原因是压力不足。系统压力不足的原因可能是:(1)油箱油面过低。(2)泵1发生故障。(3)增压器3发生故障。(4)电磁阀8处于卸荷状态。(5)主溢流阀

    1992年10期 43-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 101k]
    [下载次数:28 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 汽车起重机液压系统故障排除一例

    顾柏林 ,岳利明

    <正> 我们使用的一台NK-300汽车起重机曾出现如下事故。当变幅角度为42°时,伸出三节伸缩臂,用卷扬和变幅同时起吊重物时,变幅系统突然不工作。而卷扬、伸缩臂和回转系统均可正常工作。根据该机液压系统图(见附图),测得变幅系统压力为5.2MPa,而正常工作压力应为24MPa。所以,系统不能正常工作的原因是压力不足。系统压力不足的原因可能是:(1)油箱油面过低。(2)泵1发生故障。(3)增压器3发生故障。(4)电磁阀8处于卸荷状态。(5)主溢流阀

    1992年10期 41-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 101k]
    [下载次数:28 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 柴油机尼龙风扇变形的修复

    张永勤

    <正> 尼龙软化变形温度较低(尼龙6为55~80℃),柴油机风扇工作中又承受一定的风载荷,所以使用一段时间后,扇叶由根部沿径向背曲,叶顶后弯至15mm(附图),改变了风扇轴向斜角和圆弧曲面,使柴油机温升加快。我们采用热定型修理法,用3mm厚的钢板制成大于风扇叶片轮廓尺寸的弧形夹板,弧半径170mm,在两夹板上适当位置钻φ8.5mm的孔7个,再用螺栓固定,夹紧变形叶片,以水煮沸20~30min后,冷却并拆卸曲面夹板。由于叶片根厚顶薄,夹好后即可将变形叶片调整到与根部圆

    1992年10期 42页 [查看摘要][在线阅读][下载 51k]
    [下载次数:10 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 柴油机尼龙风扇变形的修复

    张永勤

    <正> 尼龙软化变形温度较低(尼龙6为55~80℃),柴油机风扇工作中又承受一定的风载荷,所以使用一段时间后,扇叶由根部沿径向背曲,叶顶后弯至15mm(附图),改变了风扇轴向斜角和圆弧曲面,使柴油机温升加快。我们采用热定型修理法,用3mm厚的钢板制成大于风扇叶片轮廓尺寸的弧形夹板,弧半径170mm,在两夹板上适当位置钻φ8.5mm的孔7个,再用螺栓固定,夹紧变形叶片,以水煮沸20~30min后,冷却并拆卸曲面夹板。由于叶片根厚顶薄,夹好后即可将变形叶片调整到与根部圆

    1992年10期 44页 [查看摘要][在线阅读][下载 51k]
    [下载次数:10 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 装载机选择阀的常见故障及排除

    王定强

    <正> 装载机制动系统中,选择阀的作用是切断或接通双管路气制动阀通往变速纵阀上切断阀的气路,使装载机自动脱档切断驱动力矩,提高装载机制动可靠性,保证作业和行驶安全。装载机正常行驶和作业时,选择阀拨杆应在位置A(见附图),打开气路。在装载机上、下长坡、坡道作业及坡道窄路调头时,拨杆应扳到位置B,切断气路,以防坡道踏制动后起步时产生滑坡,下坡踏制动时速度过快。制动系统选择阀的常见故障有顶杆卡住和

    1992年10期 44-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 104k]
    [下载次数:22 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 装载机选择阀的常见故障及排除

    王定强

    <正> 装载机制动系统中,选择阀的作用是切断或接通双管路气制动阀通往变速纵阀上切断阀的气路,使装载机自动脱档切断驱动力矩,提高装载机制动可靠性,保证作业和行驶安全。装载机正常行驶和作业时,选择阀拨杆应在位置A(见附图),打开气路。在装载机上、下长坡、坡道作业及坡道窄路调头时,拨杆应扳到位置B,切断气路,以防坡道踏制动后起步时产生滑坡,下坡踏制动时速度过快。制动系统选择阀的常见故障有顶杆卡住和

    1992年10期 42-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 104k]
    [下载次数:22 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 塔式起重机回转支承滚道“剥落”的修复

    郑惠忠

    <正> 塔式起重机回转支承大多采用交叉滚柱式。我公司在检修中发现,这种回转支承使用若干年后,在齿圈外座圈下滚道面,不同程度地出现了淬硬层剥落现象(以下简称“剥层”),位置一般在滚道退刀槽下侧边缘,在整个圆周方向上有2处以上者居多。“剥层”区域边缘呈现多处裂缝,有时用手稍用力也可剥落若干碎片。“剥层”部位底部粗糙不平。1 “剥层”的判断我公司几年来在塔机的使用和修理中逐步摸索到,支承滚道面的“剥层”是由开始时的毛细裂缝扩展而引起的,继而形成轻微的“剥层”,此时如不及时加以修复处理,则剥落下来的碎

    1992年10期 43-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 112k]
    [下载次数:35 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 塔式起重机回转支承滚道“剥落”的修复

    郑惠忠

    <正> 塔式起重机回转支承大多采用交叉滚柱式。我公司在检修中发现,这种回转支承使用若干年后,在齿圈外座圈下滚道面,不同程度地出现了淬硬层剥落现象(以下简称“剥层”),位置一般在滚道退刀槽下侧边缘,在整个圆周方向上有2处以上者居多。“剥层”区域边缘呈现多处裂缝,有时用手稍用力也可剥落若干碎片。“剥层”部位底部粗糙不平。1 “剥层”的判断我公司几年来在塔机的使用和修理中逐步摸索到,支承滚道面的“剥层”是由开始时的毛细裂缝扩展而引起的,继而形成轻微的“剥层”,此时如不及时加以修复处理,则剥落下来的碎

    1992年10期 45-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 112k]
    [下载次数:35 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 行业动态

    <正> ▲中国500家最大工业企业评价结果揭晓由国务院发展研究中心《管理世界》、中国企业评价中心与国家统计局共同进行的“1991年中国500家最大工业企业评价”结果,日前揭晓。此次评价,按国际惯例,以销售额为主要指标进行跟踪评价。大庆石油管理局位居500家之首,销售额131.5亿元。工程机械行业有两家上榜。列在367位的徐州工程机械集团公司,销售额3.87亿元;列在479位的柳州工程机械厂,销售额3.06亿元。(标通) ▲华海工程机械公司浦东分公司开业公司由上海建筑机械厂、彭浦机器厂、山东推土机总厂、杭州重机厂、天津工程机械研究所等32个单位组成。主要产品有:推土机、挖掘机、叉车、装载机、起重机、压路机、搅拌机等单机和成套工程机械先进产品。

    1992年10期 47页 [查看摘要][在线阅读][下载 78k]
    [下载次数:7 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 行业动态

    <正> ▲中国500家最大工业企业评价结果揭晓由国务院发展研究中心《管理世界》、中国企业评价中心与国家统计局共同进行的“1991年中国500家最大工业企业评价”结果,日前揭晓。此次评价,按国际惯例,以销售额为主要指标进行跟踪评价。大庆石油管理局位居500家之首,销售额131.5亿元。工程机械行业有两家上榜。列在367位的徐州工程机械集团公司,销售额3.87亿元;列在479位的柳州工程机械厂,销售额3.06亿元。(标通) ▲华海工程机械公司浦东分公司开业公司由上海建筑机械厂、彭浦机器厂、山东推土机总厂、杭州重机厂、天津工程机械研究所等32个单位组成。主要产品有:推土机、挖掘机、叉车、装载机、起重机、压路机、搅拌机等单机和成套工程机械先进产品。

    1992年10期 45页 [查看摘要][在线阅读][下载 78k]
    [下载次数:7 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 下载本期数据

期刊名称:工程机械

英文名称:

Construction Machinery and Equipment
创刊时间:1964年
主管及主办单位:

天津工程机械研究院有限公司
出版周期:月刊,每月10日出版
电话:022-26899851/52/53
投稿邮箱:cme@chinacme.com
国内刊号:CN 12-1328/TH

国际刊号:ISSN 1000-1212

 

第二、三届国家期刊奖获奖期刊

中国期刊方阵双奖期刊

全国首届优秀科技期刊一等奖期刊

中文核心期刊(1992)

中文核心期刊(1996)

中文核心期刊(2000)

中文核心期刊(2004)

访问量:4422