工程机械整机厂的车间一般均有广播系统及Andon音乐播放系统,两套系统相对独立且都在车间布置功放及音箱设备,这使得功放及音箱的布置区域重叠,播放音乐时两套系统相互影响。为解决上述问题,研发了一种新型IP网络广播系统,该系统通过整合广播系统和Andon音乐播放系统,可避免两套系统之间的相互影响,提升工程机械整机厂车间及类似车间的现场精益管理水平。
阐述了一种LNG型推土机气瓶压力显示系统,该系统不仅能实时监测和显示气瓶传感器、缓冲罐传感器和液位传感器的状态以及气瓶压力值、缓冲罐压力值和液位百分比,而且能就各个传感器的故障状态进行诊断报警,让用户能够实时了解所用气瓶的工作状态,确保系统的安全工作。
为了研究采用不同动力头模式时,旋挖钻机在波动载荷下的钻进特性,建立旋挖钻机发动机-液压系统动态仿真模型。分析发现,综合考虑钻进速度和转速平稳性,基于电比例马达动力头设置的高效模式适用于轻载小波动工况,软土模式适用于轻载大波动工况,入岩模式适用于大负载工况。基于高压自变量马达动力头设置的高效模式和软土模式在轻载波动工况下与电比例马达动力头性能相近,入岩模式在重载波动工况下的转速波动较电比例马达动力头大。
为进一步提高履带工程车辆的减振性能,将多层过渡阻尼减振器应用于驱动轮中。利用ANS YS软件,得到多层过渡阻尼减振器前4阶的模态形状,并计算各阶损耗因子。采用ANS YS子问题逼近法,对多层过渡阻尼减振器进行性能优化。经优化,各阶结构损耗因子均得到提高,其中一阶增加了34.19%,二阶、三阶及四阶分别提高了12.11%,22.39%和12.70%。通过对多层过渡阻尼减振器进行谐响应分析可知,该方法可降低减振器的振动响应水平。
针对某拉臂式垃圾车拉臂机构外载荷,采用电测法开展了测试与分析。测取装箱工况全过程的拉臂机构钩首处的轴向力和法向力。在拉臂机构垂直臂上粘贴应变片,根据惠斯通电桥的测量原理,应变片接全桥,测取钩首处的轴向力;应变片接半桥,测取钩首处的法向力。测试过程中,同步采集液压缸活塞杆收缩位移和液压缸有杆腔与无杆腔的压差。以液压缸活塞杆的位置为基准,获取拉臂机构在装箱工况全过程中4个典型姿态的测试数据。利用测取的液压缸有杆腔与无杆腔的压差,计算液压缸提供的拉力,用以验证拉臂机构外载荷测试结果。测试结果为:钩首最大轴向拉力出现在钩首钩住垃圾箱钩环,刚刚抬起垃圾箱前端;钩首最大轴向压力出现在垃圾箱前端即将落座到车架上;钩首最大法向力出现在垂直臂水平姿态。验证结果表明:钩首外载荷及拉臂机构自重计算力矩与液压缸计算力矩误差,仅为1.2%,满足工程使用,测试结果可为拉臂式垃圾车仿真及有限元分析提供外载荷依据。
装载机热平衡温度测试基本采用热电偶或电阻式温度传感器直接测量法。针对装载机液压油和变矩器油散热器组块硬管连接的方式,提出了热电偶间接测量法。进行了热电偶间接测量和电阻式温度传感器直接测量,2种测试方法对比试验。试验结果表明:2种测试方法均满足热平衡温度测量和测试过程中对温度变化响应的精度要求;热电偶间接测量不需要加装测试法兰,也不需要二次拆装管接头及管子。从测试效率、成本和环保等方面综合评估,热电偶间接测量优于电阻式温度传感器直接测量。对热平衡温度测点,导热性较好的金属硬管连接方式,推荐采用热电偶间接测量方法;容易安装的橡胶软管连接方式,推荐采用热电偶直接测量方法。对于装载机整机热平衡温度测试,推荐采用热电偶间接和直接相结合的测量方法。
针对热再生干燥滚筒运转时容易发生托轮轴断裂的故障,对断裂断口截面进行分析后,判断为疲劳引起断裂。分析和计算托轮轴的疲劳强度,并对某80 t/h热再生滚筒托轮轴疲劳强度进行实际校核,发现粘料是影响断轴的主要因素,当粘料厚度超过40 mm时,疲劳强度超过许用值,使用一段时间后,很容易发生断轴。针对热再生滚筒粘料的特点,提出加大托轮轴径,改变托轮支撑位置,以及及时清理滚筒粘料的改进措施。
转向是叉车的高频工况,为提高电动叉车电池的续航能力,需要降低转向系统的能量消耗。以CP D50型电动叉车为例,应用AMES im仿真软件创建叉车转向系统仿真模型并对其进行试验标定。基于标定后的仿真模型,确定转向节臂夹角、转向节臂长度、连杆长度和活塞杆长度等为关键参数,以确定的压力曲线为目标曲线,对转向系统压力进行优化。优化结果表明:优化后的参数能降低转向系统压力,达到降低电动叉车能量消耗的目的。
某45 t矿用自卸车原采用气制动系统,在矿山实际使用过程中,发现存在行车制动"偏软"的现象,无法满足使用要求。后改为全液压制动系统,并将驻车制动形式由原来的蹄式制动改为盘式制动。对改进后的驻车制动系统进行分析计算,并采用等效拉力法进行试验验证,测量最大制动能力。计算和试验结果均表明,改进后的驻车制动系统的可停驻坡度为21%,制动性能显著提高。
为满足用户对压路机造型的情感需求,并使造型满足美学规律,提出基于神经网络与设计几何学的压路机造型设计评价方法。通过对感性意象与造型样本的收集与筛选,对造型样本进行语义差异分析,得到用户对造型的感性评价。利用神经网络建立感性意象与压路机侧面造型的映射关系;基于设计几何学中的黄金比例与用户的审美感知,建立用户主观比例感受与压路机侧面造型比例的映射关系。综合考虑情感需求和美学要求,构建基于感性意象与设计几何学的综合评价模型,并通过实例验证综合模型的可行性。
根据市场反馈,某型装载机机罩侧门铰链频繁发生断裂。对该型装载机机罩侧门铰链结构进行有限元分析,并针对大应力区域进行研究,确定机罩侧门铰链结构的改进方案。考虑到铰链安装的结构空间和成本问题,将铰链中的销轴直径稍作加粗加强;考虑到铰链轴容易卡滞,在铰链两端增加了润滑嘴,通过加注润滑脂对铰链轴进行润滑。有限元分析结果显示,改进后装载机机罩侧门铰链的安全系数提升了105%。改进后的铰链经用户使用,反馈良好。
<正>前期研究证明,普通强制搅拌只能对材料施加一个静力,振动搅拌则是在强制搅拌施加一个静力的同时,再对被搅拌的材料施加一个振动力,物料在不断受到强烈的强制搅拌的同时,又受到高频的振动作用,混合料处于振颤状态,加强了粉料与水的弥散,以及水与水泥的水化反应速度,净化了骨料表面,增加了颗粒间碰撞次数,使
期刊名称：工程机械
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Construction Machinery and Equipment 创刊时间：1964年 主管及主办单位：
天津工程机械研究院有限公司 出版周期：月刊，每月10日出版 电话：022-26899851 投稿邮箱：cme@cm518.com 国内刊号：CN 12-1328/TH
国际刊号：ISSN 1000-1212
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