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<正> 一、前言1978年,由国家建委建筑机械研究所、北京起重机器厂,浦沅工程机械厂、徐州重型机械厂等单位联合设计了QY16汽车起重机。1979年,我厂采用进口底盘试制出了一台样机。试验结果表明:QY16汽车起重机的作业性能安全可靠,质量良好,达到设计要求。1980年6月通过鉴定。QY16汽车起重机是液压全回转,伸缩臂式汽车起重机,见图1。它主要适用于工厂、
1980年12期 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 528k] [下载次数：84 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 郭纪新,雷怀钧
<正> 为了提高我省交通运输装卸机械化水平,我们选用CA-10B型汽车底盘,增加一个负重从动桥研制成QY8B液压汽车起重机(见图1、2)。样机经烟台、昌潍地区汽运公司半年多使用考核,性能良好。
1980年12期 4-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 183k] [下载次数：26 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王家齐
<正> 力矩限制器是汽车起重机的主要安全保护装置,尤其是大吨位的汽车起重机,为了保证作业时的安全,必须配备力矩限制器。哈尔滨自动化仪表研究所、北京起重机厂和哈尔滨工程机械厂共同研制了SLL-1型力矩限制器,先后在16吨轮胎起重机和QY16汽车起重机上进行试验,取得良好效果。SLL-1型力矩限制器具有以下特点: 1.在整个作业半径内实现无级报警,充分发挥了起重机的效能。2.采用非线性电位器式函数发生器,用非线性电位器直接模拟起重机的性能曲线,提高了传感器的精度和可靠性。
1980年12期 5-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 223k] [下载次数：53 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王绳祖
<正> 三销式等速万向节由于具有转角大、组成零件的种类和数量少、制造工艺比较简单等特点。我厂生产的TSQ 80汽车起重机专用底盘,前桥亦采用了三销式等速万向节结构,见图1。几年来,在生产和使用过程中,发现的问题主要是三销轴轴颈与滚针轴承座中的滚针间接触应力高,三销轴各轴颈出现轻重不等的压痕(凹坑),见图2。此外,少数滚针有断裂现象,润滑不方便,装配拆卸困难等。针对存在的问题,我们采取了改进措施,收到了较好的效果。
1980年12期 8-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 539k] [下载次数：78 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] -
<正> 为适应农田基本建设及其它土、沙、石运输的需要,我厂在辽宁518-25型拖拉机基础上研制了FCY2翻斗车。该机使用可靠、操作方便,机动灵活、外形美观、卸载方便。适用于港口码头、厂内物料倒运、农业水利和城镇清除拉圾等运输作业。该机的发动机、传动系等主要零件与辽宁518-25型拖拉机通用,从动桥、制动器及转向器等与北京BJ-130汽车通用。外形见附图。
1980年12期 13页 [查看摘要][在线阅读][下载 151k] [下载次数：17 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 孙在鲁,陈佳伟
<正> 前言液压伸缩臂汽车起重机和轮胎起重机,当前正在向大起重量和高起升高度方向发展。随着起重量的增大和起升高度的提高,设计轻型的吊臂具有重要的意义。为了减轻吊臂的重量,其关键之一,就是使腹板的高厚比在保证满足局部稳定条件的前提下尽可能地增大。因此,可以说腹板的局部稳定问题的研究是减轻吊臂自重的关键。本文力求利用位能变分原理,对各种不同厚度的板组合起来的箱形吊
1980年12期 14-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 453k] [下载次数：230 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：34 ] |[阅读次数：0 ] - 牛昆
<正> 《工程机械》今年第二期刊登了曹希耀同志《一种简便的扭矩测量方法》(以下简称为《简测》)一文。文章介绍的方法确实简单易行。但文中有的问题尚感不妥,提出与作者商榷。据《简测》介绍:“我们采用电阻平衡和温度补偿同时考虑的方法。……先从常温升高到使用极限温度,例如60℃。这时对应变电桥加温度补偿电阻R_t使其平衡,……放在哪一
1980年12期 25-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 97k] [下载次数：47 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王延孝
<正> 一、概述随着现代交通运输工具及工程机械等运转速度和载荷的提高,在各种车辆、船舶和工程机械上采用液力变矩器装置日益广泛,在油介质(或其它液体)中使用的湿式摩擦材料也与日俱增。六十年代后期,国外在液力变矩器上采用了一种新型的油介质摩擦材料——多孔性纸基油介质摩擦材料,这种材料成本低、重量轻、动、静摩擦系数接近、磨损小,运行安全可靠,
1980年12期 27-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 120k] [下载次数：40 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 贾培起
<正> 液压缸拖动沉重的部件高速运动时,在行程终端往往发生剧烈的机械碰撞,产生很大的冲击和噪声。这不仅影响机械设备的工作性能,而且会损坏液压缸及液压系统的其他元件。液压缸缓冲装置就是防止或减少这种冲击振动的装置。液压缸的冲击主要来自惯性力、液压推力、超越负载或重力的作用,其中以惯性力的作用最为显著。具有惯性运动的质量,包括被拖动的部件、活塞、活塞杆和液压缸中油液的
1980年12期 29-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 325k] [下载次数：413 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：0 ] - 柏龙驭
<正> 为使径向柱塞式低速大扭矩液压马达转子得到匀速运动,定子导轨曲面一般多采用等加速曲线轨迹。这种曲线轨迹是由抛物线—阿基米德螺旋线组合而成,它包括零速区、等加速区、等速区和等减速区等四个区段(见图1)。零速区的轨迹是圆,等速区的轨迹是阿基米德螺旋线,此二者都可用机械运动的轨迹来范成。等加(减)速轨迹实际上是以转子旋转的角度为自变量的抛物线,目前尚不能用机械运动的轨迹来范成。这给加工制造带来一定的困
1980年12期 35-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 164k] [下载次数：59 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 徐辉民
<正> 在液压系统中,密封装置是用来防止液体工作介质泄漏的装置。一般在零件的沟槽里或偶合面之间安装密封件。对密封件的基本要求是: ①在一定的压力作用下和一定温度变化范围内保持良好的密封性; ②不污染工作介质,对密封面无腐蚀;
1980年12期 37-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 212k] [下载次数：33 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 冯耀文
<正> 双层涂料碳氮共渗,是在零件表面上涂上一层共渗涂料和一层保护涂料,然后于高温或低温进行碳氮共渗。该工艺提高了零件的耐磨性、疲劳强度和热硬性,如用高频加热更可大大缩短保温时间。因此可广泛用于齿轮、轴类及模具的处理。一、涂料的配制为了便于生产,不论是高频,还是炉内加热,或采用何种加热温度,均采用统一配方。涂料分两层。内层为共渗涂层:黄血盐(粉末
1980年12期 39-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 545k] [下载次数：21 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 陈志荣,叶炉兴
<正> 我厂从1978年开始,把几种渗碳件改为碳氮共渗,进行小批量工艺试验,现已基本稳定,并把95%以上的渗碳件改为碳氮共渗,效果较好。一、设备采用RJT-60-9滴注式井式气体渗碳炉。风扇轴的密封由石棉盘根改为水冷套油封装置,提高了炉膛密封性;滴注器增加两个针阀,以通氨气和滴注甲醇;另装U形管压力计以测量炉内压力。
1980年12期 43-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 159k] [下载次数：19 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 沈启祥,郭长林
<正> 热处理所用大功率电阻炉,功率多是固定的。在整个加热保温过程中,要么全功率加载,要么全功率卸载,变化突然。功率越大,炉温变化亦越大。特别是在低温下使用时,更是如此。如我厂RJJ-36-6型井式回火炉,在200℃进行低温回火,由于上述原因,温度波
1980年12期 44-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 225k] [下载次数：19 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王明宽
<正> 硅酸铝纤维毡具有比重轻、导热系数小、耐高温、热容小、电器绝缘性能好等特点,因此,近年来在热处理电炉上获得广泛应用。我厂在高温箱式电炉和低温井式电炉中均采用了这种炉衬,取得了良好效果。一、材料的选择目前硅酸铝耐火纤维材料大体分为三类:硅酸铝耐火纤维,含铬硅酸铝耐火纤维和高铝硅酸铝耐火纤维。普通硅酸铝耐火纤维材料加
1980年12期 46-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 118k] [下载次数：31 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 黄卓人,徐辉民
<正> 液压轮式起重机(下称起重机)在设计计算中具有一定的静稳定性(下称稳定性)。目前国内外常用的稳定性计算方法大致分为三种情况: 1.认为吊具、吊重是倾覆因素,而整机自重(包括吊臂在内)都视为稳定因素。计算公式:
1980年12期 48-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 364k] [下载次数：39 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 金国钧,袁烈民
<正> 上钢二厂从1977年起先后试制成四股扇形钢丝绳(见图1)。提供上海建筑安装机械厂QY16、QY40液压汽车超重机配套使用,具有使用不旋转,破断拉力高,耐折压、使用寿命长等优点。一、原理钢丝绳一端受拉办作用,由于绳或股的捻向不同产生了箭头方向的旋转力矩(见图2)。股为T_s、绳为T_R,对一般普通六股钢丝绳
1980年12期 50-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 146k] [下载次数：33 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 隋凯
<正> 我单位使用的D_1-1800型导杆式打桩锤,曾发生过缸锤燃烧室的缸壁与活塞顶部周边碰撞事故,造成燃烧室的缸壁擦伤;缸锤与活塞相互楔住的现象。故障发生后,我们查阅了有关技术资料和本机说明书,均未有明文,可见此故障不属打桩机正常故障之列。为此,我们对打桩机作业进行了仔细观察和分析了造成故障的基因、直接原因。我们认为导杆式打桩机产生缸锤的缸壁
1980年12期 52页 [查看摘要][在线阅读][下载 66k] [下载次数：20 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 余齐述
<正> 东方红60推土机车架常发生的主要问题之一是大梁断裂,由于这种问题的出现,在土方工程施工中严重的影响着机械的完好率。现在我们对断裂的车架大梁采用焊接平板,将槽形梁变成箱形梁的方法收到良好的效果。如有一台东方红60拖式铲运机,其车架大梁有几处都发生断裂,本应更换新件,为了节
1980年12期 53页 [查看摘要][在线阅读][下载 63k] [下载次数：14 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 胡康林
<正> KT2020轮胎起重机主要是满足码头、仓库、货站等起重作业而设计的,大部分在平坦坚实的路面或场地上作业,所以其行走机构的半轴强度一般不会出问题。而我们吊装处,使用该起重机主要用于基本建设中的各种预制构件的吊装作业。建筑安装的施工现场,主要都是土质地坪和临时铺设的碎石路面。凸凹不平十分普遍,雨后施工的地面条件更加恶劣,操作者稍有不慎,行走机构的半轴就有被扭断的
1980年12期 53-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 171k] [下载次数：12 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 付其信,唐政权
<正> 我矿使用4L-20/8型空压机,采用聚四氟乙烯J形圈(F-4J形圈)组合填料结构,该结构紧凑、安装方便,密封可靠。F-4塑料是一种良好的固体润滑材料,摩擦系数低,并具有“薄膜转移”特性,能在对磨件表面形成良好的自润滑薄膜,起耐磨、减摩作用(据有关资料介绍,F-4与钢对磨时,运行一段后钢表面形成0.02～0.03微米的薄膜,F-4与钢的对磨变为F-4间的对磨,大大降低摩擦系数),
1980年12期 54-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 165k] [下载次数：28 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 罗世隆
<正> 高锰钢韧性和塑性好,强度高,有很好的加工硬化性能,是综合性能较好的钢种,应用比较广泛。在长期生产中,高锰钢工件必然要出现磨损、毁坏;同时随着技术上的革新,往往需要把高锰钢和其他钢材焊接在一起。因此,高锰钢工件的焊补工作是机械维修中经常遇到的问题。由于高锰钢再热后的低塑性,可焊性较差,故在施焊中存在一定的困难,要解决高锰钢工件的焊补问题,必须根据钢材性能
1980年12期 56-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 130k] [下载次数：40 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 1980年12期 60-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 245k] [下载次数：15 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]
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