- 陈国俊
本文论述了全功率变量液压挖掘机降臂制动时的动态稳定性。根据力矩平衡方程、小孔节流方程和变量曲线方程联解求出降臂动能后,提出了转动体塑性碰撞的力学模型,说明了能量法的应用、整机稳定性的判定和动态稳定性系数的计算。
1987年06期 2-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 236k] [下载次数:61 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 朱自淳,伍长振
本文介绍应用优化理论来确定塔架的一些参数,以便得到某一最优效果。本文为确定塔身合理截面尺寸提供了理论依据和具体的计算方法。
1987年06期 7-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 216k] [下载次数:37 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 孙忠池
本文运用已有的理论分析成果就气动冲击类工具从方案选型、参数选优、设计、动特性分析到系统仿真以及绘制结构总图等进行了综合讨论,并由此而建立了气动冲击机具设计的“专家系统”。
1987年06期 11-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 229k] [下载次数:22 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 李纪
本文通过理论分析,找出了影响动力换档变速箱调压特性的主要因素。针对无压力调节方程、有压力调节方程、薄刃孔加弹簧调压系统、细长孔加弹簧调压系统进行了讨论和分析,得出了相应的结果。
1987年06期 15-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 200k] [下载次数:31 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 茆洪连,刘文林
本文着重介绍装载机1000小时作业可靠性试验的全部过程。包括试验前检测装载机整机性能参数,试验中对发动机的几种转速进行复核和检测,对几种工况的系统温升检测及试验后对整机性能参数进行复测,拆机解体检查11个零部件磨损情况及完好程度;在试验过程中出现的故障及产生故障的原因,对故障的分析;两次可靠性试验的数据对比及试验结束后的结论分析。
1987年06期 20-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 344k] [下载次数:37 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:0 ] - 姜继海,刘庆和
本文对高效液压节能元件功率匹配泵进行了理论分析。在所建立的静态数学模型基础上,给出了功率匹配泵控制压差△P 的绝对误差和相对误差概念,讨论了控制压差对静态特性的影响因素。并借助计算机进行了分析和仿真,同时给出实物试验结果进行验证。在试验的基础上总结出最佳控制压差的选取方法。
1987年06期 26-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 215k] [下载次数:48 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 王焕德,刘昕晖
本文为测量阻尼小孔内精确压力值提出了一种新的测量方法。该方法采用弹性应变元件制的传感器测量压力,可测量直径小于3mm 孔内压力。并详细说明了应变片的选择、粘贴及保护方法。用计算机做线性回归所得结果表明,该传感器的相关系数在0.99以上,具有良好的线性度。
1987年06期 30-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 151k] [下载次数:100 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:0 ] - 兰铁夫
本文针对前桥裂纹问题,对比了五种控制裂纹的方案,说明了第五种方案的工艺要点及取得的经济效益。对桥壳结构提出了改进设计的方案。
1987年06期 33-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 91k] [下载次数:27 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 王春圃
<正> 我厂生产的工程机械用轮辋,由整体铸钢件经立车大量切削加工后组成轮辋体,改为钢板拉深件。改进后使其结构简单,制造方便,零件相应减少,特别是节省了大量的立车工时,降低了成本。该工艺已用于2100—24、1400—20、23.5.5的轮辋制造,现以1400—20轮辋为例,简介如下。一、毛坯尺寸产品毛坯尺寸如图1所示。材质:16Mn。按久里金——帕普施公式求得毛坯直径DD=(8∑L·r)~(1/2)式中r——母线长度L——重心到旋转轴的距离
1987年06期 34-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 129k] [下载次数:40 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 蔡世彦
,曹崇厚
<正> 在传播途径上控制噪声的原则是:静闹分开、缩小噪声干扰范围、利用地形地物或噪声自然衰减、合理分布声源指向性、配置一定密度和宽度的绿化带、合理的声学控制措施(如,吸声、隔声、隔振或阻尼等)。噪声通常是在固态、液态和气态等媒质中传播,并以直接或间接方式传到人耳或接受器中,传播途径见图6-1。主要声学控制措施:
1987年06期 37-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 296k] [下载次数:97 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:0 ] - 季汉邦
本文从三方面分析了机械利用率对经济效益的影响之后,提出了导致机械利用率低的主要原因和提高利用率的有效途径。
1987年06期 43-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 247k] [下载次数:26 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 梁建和
本文根据液压系统油液循环中某些特殊情况和液压油的性质,提出油箱喷油的原因是油液中含有大量气泡;分析了液压系统中气泡的产生的原因。文中用两个实例说明油箱喷油故障及其排除方法,并提出防止措施。
1987年06期 46-48+25页 [查看摘要][在线阅读][下载 245k] [下载次数:48 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 刘大罡
<正> 筒式柴油锤的桩帽在结构上一般分为导向桩帽和无导向桩帽两种类型。(导向桩帽与无导向桩帽的区别,在于桩帽是否与桩架立柱的两根导杆有联系)无导向桩帽传递柴油锤的能量高于导向桩帽,特别是无导向桩帽的耐用度明显高于同性能的导向桩帽。如果能因地制宜合理使用无导向桩帽,将会带来明显的经济效益,反之,就可能影响柴油锤的长远的经济效益。由于桩插不垂直、地质构造复杂或某些其它因素影响使桩身在施工中途发生倾斜时,往往通过移动桩架或回转立柱的办法来校正桩的倾斜度。由于无导向桩帽只悬挂在柴油锤上而
1987年06期 49-50+19页 [查看摘要][在线阅读][下载 142k] [下载次数:23 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] <正> QY8C 汽车起重机获北京市技术开发一等奖北京市经委最近向北京起重机器厂颁发了QY8C 型汽车起重机国产化1986年技术开发优秀项目一等奖的奖状。该机原系由日本多田野铁工所引进产品,经过一年多的努力,国产化比率已从6.5%提高到91%(摘自《中国机械报》1987.3.7)杭州重机厂提高引进产品整机自制率杭州重型机械厂自1984年以来,与联邦德国德马克公司合作生产H55和H85两种液压挖掘机,经过两年的努力,自制率已由5%提到高63%和50%,今年预计可提高到80%和70%。
1987年06期 51页 [查看摘要][在线阅读][下载 77k] [下载次数:9 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] 下载本期数据