- 潘焕;张平;谭东才;
为降低斗式提升机返料率,提高其使用寿命,降低能耗损失,对斗式提升机卸料过程进行分析计算,研究出料槽不同高度对返料量的影响,确定斗式提升机不返料所须达到的条件。为进一步克服当前卸料理论存在的一些局限,解决斗式提升机返料问题,结合斗式提升机运行特点,设计并搭建返料试验平台,通过进行多次返料试验,得到料槽不同高度所对应的返料率数据。试验结果表明,降低出料槽高度可以明显降低返料率,出料槽安装高度越低,返料率越低。
2019年11期 v.50;No.553 25-29+6-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 2352K] [下载次数:182 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:0 ] - 赵旖旎;张志烁;郝晓彤;程萌;
根据GB/T 8419—2007/ISO 7096:2000的规定,对某型工程机械司机座椅减振性能进行试验研究,包括在EM3、EM6输入谱条件下的模拟输入振动试验以及阻尼试验。试验结果表明,在EM3和EM6输入谱条件下,该座椅的SEAT因子均小于标准规定的限值,具有良好的减振性能,阻尼试验结果也表明该座椅的共振传递率小于标准规定的限值,且试验座椅的固有频率在2Hz左右,避开了人体垂向方向敏感的频率范围,但座椅的减振效果在不同频率段存在差异,在4Hz以上的高频段减振效果极其显著,而在4Hz以下的低频段减振效果较差,对平台传递的振动激励有轻微放大作用,未来对座椅进行减振设计时应重点考虑低频段的减振要求。
2019年11期 v.50;No.553 29-35+7页 [查看摘要][在线阅读][下载 3275K] [下载次数:104 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 冯光金;王炜杰;钟科军;银俊超;
在低温浸车测试中,需要将被测整机放置在低温环境仓中直至各处温度稳定,由于被测整机各种组成材料的导热系数存在差异,造成部分位置降温速率非常缓慢,尤其是以大容量的液压油箱为典型的低导热系数部件,其降温速率过低严重制约了测试效率,同时也额外增加了测试成本。基于热传递理论分析,对大容量液压油箱,分别采用气动泵强制液压油流动散热和采用风机直吹液压油箱散热的方法,对比降温效率提升情况。最终选择风机直吹方式对整机低温浸车进行了实际测试,测试结果表明,在低温浸车试验时,增加针对性的散热手段,可以有效提升整机的浸车效率,减少电能消耗。
2019年11期 v.50;No.553 36-41+7页 [查看摘要][在线阅读][下载 2776K] [下载次数:82 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:0 ] - 刘杰;庄超;刘汉光;苏俊收;
建立包含驾驶室、车架、轮胎在内的重型卡车三维流动的数值计算模型,采用计算流体力学软件计算车辆外部稳态流场。使用宽频噪声源模型计算车身表面气动噪声源,得到车身表面声功率级分布情况,并得出表面声功率级与车速的关系。研究结果表明:重型卡车行驶时气动噪声较大的位置出现在车辆迎风侧风速、压力梯度较大的位置;重型卡车气动噪声优化需重点关注后视镜、导流槽和遮阳板;车身附件气动噪声声功率级最大值与车速成二次方关系。
2019年11期 v.50;No.553 41-46+7页 [查看摘要][在线阅读][下载 3583K] [下载次数:107 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:0 ] - 初雪娇;孙伟;李风;颜廷伟;
井口采油树是石油天然气开采过程中的核心设备之一,对油井的生产与安全起着至关重要的作用。由于干式井口采油树结构复杂的特点,利用常规无损检测手段对其进行安全检测有一定的局限性,因此,采用声发射检测技术对干式井口采油树的缺陷进行检测研究具有重要意义。通过仿真分析得到,声发射信号在经过干式井口采油树四通、法兰、卡箍和闸阀组合件等关键部件时,幅值衰减为10~20 dB。然后根据仿真分析结果获得现场试验传感器布置方案,运用9个传感器组成4个线性定位组,实现对干式井口采油树的完整性检测,检测结果显示,出油管线和注水管线定位分析偏差在20 mm以内,主干线定位分析偏差在40 mm左右,误差均在可接受范围以内。
2019年11期 v.50;No.553 46-54+8页 [查看摘要][在线阅读][下载 4526K] [下载次数:221 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:0 ]
- 陈浩;李伟龙;
挖掘力是反映多功能拆挖机器人作业性能的重要参数,研究多功能拆挖机器人三号液压缸和四号液压缸的理论挖掘力计算方法,通过Matlab仿真,求出三号、四号液压缸最大理论挖掘力;通过现场试验,验证该理论挖掘力计算方法的正确性;提出多功能拆挖机器人机臂结构优化设计方案,并通过仿真,验证该优化方案可有效提高三号、四号液压缸的最大理论挖掘力。
2019年11期 v.50;No.553 55-60+8页 [查看摘要][在线阅读][下载 3507K] [下载次数:61 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:0 ] - 薛春阳;陈新春;毕梦雪;闫乃晴;
支架作为工程机械中大型活塞杆等零部件检测时的支撑装置,其工作过程的稳定性、受力情况等均对试验工作能否顺利进行有很大的影响。通过在abaqus有限元数值模拟过程中针对不同的支架形式,V形块位置及V形块不同的受力面,应用正交试验设计方法,对某大型活塞杆直线度检测过程中支架的受力、形变情况进行分析。结果表明,当支架形式为斜棱支架,V形块放置于支架两端的位置且V形块安装平稳,两边均匀受力时,该大型活塞杆检测支架的形变量和受力情况均符合使用要求。
2019年11期 v.50;No.553 61-66+8页 [查看摘要][在线阅读][下载 3145K] [下载次数:99 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:0 ] - 方键;陈芳;
以某型凿岩台车的圆形截面和矩形截面钻臂为研究对象,建立非线性有限元模型,模拟不同姿态工况下钻臂的变形及应力分布,并对其刚度及强度性能进行了对比分析。结果表明,矩形截面钻臂的刚度性能优于圆形截面钻臂,抗弯能力较强;钻臂的薄弱点位于大臂与小臂的接触区域;矩形截面钻臂的强度性能高于圆形截面钻臂,安全系数比圆形截面钻臂高约27.8%。该分析可为同类型凿岩台车钻臂的结构设计及优化提供参考依据。
2019年11期 v.50;No.553 67-71+8页 [查看摘要][在线阅读][下载 1799K] [下载次数:69 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:0 ]
- 梁成奇;
针对某50型装载机零公里性能检测不达标问题展开分析,重点研究怠速偏高或偏低、怠速加载熄火、双失速工况牵引力偏大或偏小、最大牵引力偏大或偏小,以及最高转速偏大或偏小等问题,并从整机与柴油机配套设计计算和出厂检验控制等方面查找原因,提出具体的解决方案。实际应用效果表明,改进方案可以大幅减少装载机零公里性能检测不达标问题,取得较好效果。
2019年11期 v.50;No.553 85-89+9页 [查看摘要][在线阅读][下载 2725K] [下载次数:50 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:0 ] - 王宝宇;王长华;吴耀华;王剑;
针对某型装载机液压系统中出现的过滤器盖与过滤器筒之间的连接螺栓断裂问题进行分析。介绍螺栓断裂的背景,通过超压和超拧试验排查、断口形状和位置及断面分析,结合相关文献,查找螺栓断裂原因,确定螺栓断裂属于疲劳破坏。过滤器盖的刚度不足是螺栓疲劳断裂的原因,以提高过滤器盖整体刚度作为改进措施。改进后的过滤器盖装机应用,未再发生螺栓断裂问题,提高了装载机的整体可靠性。
2019年11期 v.50;No.553 90-94+9-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 4643K] [下载次数:70 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:1 ] - 靳海军;
大型挖掘机(电铲、液压铲)作业过程中,易出现斗齿脱落现象,进而引发破碎系统故障。为确保脱落的斗齿被及时发现,设计电铲斗齿定位监测系统,以现有斗齿无线定位监测技术为基础,通过改变信号报警方式及射频信号发射装置固定安装方式,彻底解决了原斗齿防丢预警系统电池续航能力不足,信号强度偏弱,报警信息延迟,射频信号发射装置安装固定不牢等缺点,可对斗齿断裂、脱落进行准确有效报警,确保驾驶员及时发现,有效避免因"卡斗齿"造成破碎站故障停机。
2019年11期 v.50;No.553 95-98+10页 [查看摘要][在线阅读][下载 2099K] [下载次数:112 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:0 ] - 刘兵;沈绍伟;王毅;
针对某重型半挂牵引车电瓶框在整车产品耐久可靠性试验时出现裂纹、断裂情况,采用一定安全系数下的静态载荷分析,已经不能准确地进行故障再现。以试验测试加速度转换获得功率密度谱数据作为输入激励,对某重型半挂牵引车电瓶框进行随机振动疲劳有限元仿真分析,获得电瓶框总成在该激励下的疲劳寿命,并与耐久可靠性试验里程进行对比,验证仿真分析方法的准确性。实践证明,此方法能够有效分析电瓶框总成故障问题,缩短产品的研发与设计周期。
2019年11期 v.50;No.553 99-103+10页 [查看摘要][在线阅读][下载 4066K] [下载次数:140 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:1 ] - 李彬;
以凿岩台车为背景,分析一起断路器跳闸故障。首先分析产品的380 V交流和24 V直流两套供电电源工作原理,并结合原理,初步判断了导致断路器跳闸的原因为电路中存在异常的高负荷,然后采用反向排查方法寻找故障来源。在反向排查过程中,根据产品的实际情况,选取一种最优的排查方法,最终排查出故障为发电机侧线路错误。更进一步结合汽车行业的蓄电池容量分析方法,计算了故障时车辆无法启动时间,提出了调试工序的改进措施。
2019年11期 v.50;No.553 104-107+10页 [查看摘要][在线阅读][下载 1726K] [下载次数:26 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]