针对目前常规汽车起重机底盘无法带活动配重行驶的问题，提出一种新的汽车起重机第五桥空气悬架气囊压力控制系统，该系统采用P LC自动控制系统，可根据行驶时所带活动配重的数量，调节第五桥空气悬架气囊压力，从而调节第五桥的轮胎载荷，以有效地保证底盘各轴轮胎载荷在可承受范围内。介绍系统组成及主要控制流程。实践证明，该系统能够很好地根据配重的带载情况，通过控制气囊气压来调节轴荷，以达到合理分配轴荷，保证行驶安全的目的。目前，该系统已在实车上运行，运行效果良好。
介绍一种水击特性试验系统，该试验系统主要用于低温加注系统设备流阻性能测试以及加注过滤器滤网强度性能试验研究，同时可应用于常规加注系统设备流阻性能测试。介绍水击特性试验系统的主要结构组成及性能特点。目前该设备已经完成现场安装和验收，各项性能指标均达到设计要求。经过近千台产品试验，该设备性能稳定可靠，对提高产品质量起到关键作用。该试验系统可广泛应用于其他类似产品的性能试验，市场前景广阔。
针对如何提升散热系统匹配设计的准确性问题，分析散热系统匹配设计原理，明确影响匹配设计准确性的关键因素，然后利用标定过的散热器校核计算程序定量分析关键因素对匹配设计结果的影响程度，最后提出减小关键因素计算误差的措施，可用于指导散热系统匹配设计，提升匹配设计的准确性。
工程机械的低温冷启动性能是评价整机性能的重要指标之一，而合适标号的燃油对整机冷启动性能起到决定性的作用。当前大多数工程机械使用的燃油为柴油，高标号柴油在低温下长时间静置时会产生结蜡现象，易造成柴油管路堵塞而影响整机启动；低标号柴油虽可以正常使用，但其价格相对高昂，同时热值较低致使油耗较高，若长时间使用低标号柴油为工作时的燃油，必将大大提高整机使用成本。通过设计一种柴油切换系统实现在低温下用低标号柴油启动，启动成功后切换为高标号柴油用于后续整机工作，兼顾整机冷启动性能和燃油经济性。
矿用车的工作环境对悬架系统有一些必要的要求，矿用车的设计离不开试验；应用相似理论及经典的汽车动力学模型构建1/4悬架缩微模型，通过物理模型的试验分析，对矿用车的实车平顺性提出指导性建议。应用车辆动力学理论建模、相似模型试验、实车试验相结合的方法，采用理论、模型、试验互相验证的技术路线，最终对矿用车悬架的设计提出参考建议。
为测量挖掘装载机在挖掘作业过程中的复杂载荷，以各液压缸驱动力和长度作为输入条件，建立基于Danevit-Hartenberg坐标系转换矩阵的挖掘工作装置的运动学模型，再利用达朗贝尔原理建立挖掘工作装置的动力学模型，求解动平衡方程得到各铰点及铲斗载荷。为验证求解方法的正确性，实施实车挖掘载荷标定试验，求解实测液压缸驱动力和长度下的理论挖掘力，并将求解结果与实测挖掘力进行对比分析。试验结果表明：求解得到的挖掘力作用点和方向与试验实际情况相吻合，挖掘力大小与实测挖掘力误差小于4%，证明了该方法在实际应用中的有效性，为后续载荷采集试验提供了载荷求解方法。
液压拉伸器紧固螺栓法具有无摩擦因数影响，省时、省力等优点，但容易发生螺栓过载破坏或螺栓预紧不到位等安全隐患问题，同时鲜有文献对其负荷损耗系数F进行工程论证。对液压拉伸器紧固螺栓的相应实测数据进行“个值与平均值的偏差程度、平均差、标准差”分析，开展异常数据剔除。用实测伸长量这个单变量来求解力，对液压拉伸器的设定拉力与螺栓紧固后残留预紧力的关系进行研究，找出修正规律，提升了液压拉伸器紧固螺栓法在工程应用上的可靠性。
为了系统研究立式烘干筒的能量消耗，以某3000型沥青混合料立式搅拌设备为对象，对其采用的立式烘干筒进行能耗试验研究，并对试验结果进行分析计算，得到立式烘干筒的生产率及燃气消耗率。通过分析烘干筒内热量传递规律，计算得出该立式烘干筒的热效率为76.4%。介绍能耗试验及烘干筒热效率的计算过程，为后续立式烘干筒改进及研究烘干筒内传热过程提供了理论依据。
为提高抑尘车喷雾在大气环境中的降尘效率，选取大气污染程度、环境相对湿度及喷雾时长为试验因素，以PM_(2.5) 20min沉降率、40 min沉降率及60 min沉降率为评价指标开展完全析因试验。试验结果表明：大气污染程度和环境相对湿度对评价指标的主效应最强，且有些因素之间的二阶交互效应和三阶交互效应超过了喷雾时长的主效应。
运用D-H法建立三节臂挖掘机工作装置的运动学模型，将上动臂液压缸的长度进行分段，采用叠加法利用MATLAB绘制三节臂挖掘机的包络图，仿真结果表明仿真值与样本值的误差在合理范围之内。分析上动臂液压缸最短和最长时主要作业参数的大小以及相应的变化规律，拟合上动臂液压缸长度与主要作业参数之间的数学关系。研究结果表明水平面以上的主要作业参数随着上动臂液压缸长度的增大而增大，水平面以下的主要作业参数随着上动臂液压缸长度的增大而减小。
比较分析具有代表性的3种RAP预处理工艺对RAP处理质量的影响，基于级配分析提出分离效率的概念，并以此评价RAP的预处理效果。研究结果表明：反击破-转子离心-多级联合筛分工艺预处理后的两档粗RAP的分离效率高达70%～82.3%，而铣刨-双辊-多级联合筛分工艺的分离效率仅为19.1%，反击破-直接筛分预处理工艺的分离效率低至15.8%。反击破-转子离心-多级联合筛分预处理工艺中，由于转子离心式破碎机的离心作用，沥青砂浆被分离出来，两档粗RAP沥青含量低于1%，颗粒分明，消除了伪粗颗粒，而且沥青含量低于1%的粗RAP可作为集料从冷料仓添加使用，只需要对沥青含量高的细RAP再生。因此，反击破-转子离心-多级联合筛分预处理工艺可大幅提高再生混合料中RAP的掺加比例，并有利于温度控制与级配稳定。
基于大量的掘进机使用经验及设计理论提出一种适用于悬臂式掘进机履带板的设计方法，该设计方法包括：履带板节距的选择，履带板基本外形的确定，履带板啮合孔的设计，以及履带板耳板和履带牙形的确定。应用Creo和ANSYS Workbench软件对所设计的履带板强度进行校核。该设计方法在悬臂式掘进机履带板的设计中得到成功应用，可靠性较高。
混凝土搅拌楼的主、副楼部分一般为钢桁架结构，桁架节点用螺栓连接。螺栓连接存在数量多，制作及安装不便的缺点。目前，节点处用销轴的连接方式已经逐渐运用到钢结构，新的GB 50017—2017《钢结构设计标准》为销轴节点设计提供了理论依据。以HL400-4F5000L型混凝土搅拌楼为例，对其主楼部分进行整体分析，提取节点力，以GB 50017—2017为设计依据，得出销轴及耳板尺寸，并运用有限元软件对销轴节点建模分析。采用销轴连接的混凝土搅拌楼在混凝土生产期间，钢结构主体运行良好，销轴连接部位未发现异常，与螺栓连接相比，缩短了工期，减少了人工成本，提高了经济效益。
架桥机在设计和施工方面受现场地势、梁片的重量以及桥墩跨度的影响，为符合桥梁应用要求，设计JQS35-220 t型步履式双导梁架桥机。利用Solidworks三维软件建立架桥机主梁的三维模型，并导入ANSYS有限元分析软件中，对架桥机提梁小车满载纵移时的主梁进行静力分析，使用MATLAB软件采用最小二乘法对主梁的有限元分析结果进行曲线拟合，得到这一过程主梁的最大位移量与最大应力的变化规律，选取其中两个典型工况进行强度与刚度校核，为该架桥机的主梁设计与优化提供依据。
以单轨吊驱动箱体结构为研究对象，通过ANSYS软件建立箱体结构的有限元模型，分析箱体结构在静力工况和制动工况下的应力和变形情况。结果表明：箱体结构在制动工况下的最大应力和变形都比静力工况下大，两种工况下结构的最大应力都出现在了侧散热器、水箱和油箱安装位置附近。两种工况下箱体的最大应力都小于材料的许用应力，满足设计要求。分析结果可为单轨吊箱体结构设计提供重要的依据和参考。
针对传统大型桩架设备在实际工作过程中，因设备本身结构特征以及外部载荷的影响，立柱支撑结构承受较大的变值弯矩，有较大的前倾趋势，以及随之可能产生立柱反复变形的问题，提出一种立柱自适应弯矩平衡机构。通过分析机构尺寸与工作过程中立柱前方受载大小的相对关系，进行理论计算，并根据结论利用Inve ntor软件建立该机构的三维模型并进行静力学分析，并对结果进行前后对比。研究表明：立柱自适应弯矩平衡机构有较优的力学性能，且对立柱支撑结构稳定性改善效果明显，并能最大程度地消除立柱本身承受弯矩，减少变形。
电动轮矿车作为露天矿山的骨干运输工具，其电传动系统的可靠性直接影响车辆性能和矿山运行效率。牵引电机作为电传动系统的传动终端，其外特性和工况适应性是系统设计时的关键指标。结合不同牵引电机的特性、露天矿山的运行环境、矿车实际运行工况，以及矿车电传动系统对牵引电机的要求，分析研究牵引电机在矿车领域的应用现状和发展趋势。
随着塔器设备整体制造技术的提升，石油化工项目建设过程中需要配合吊装就位的大型塔器设备数量逐渐增多，采用传统的技术方案，施工过程中需投入大量的履带式起重机配合主吊起重机进行溜尾施工作业，大吨位履带式起重机的使用，导致项目整体运营成本增加。通过介绍1 100 t级溜尾机工作原理及项目实际施工过程中的工艺流程和操作要点，从调遣成本、配合拆组、场地需求等方面采用实例比较分析，证明溜尾机在传统石油化工项目建设过程中的使用效果和经济性，相比传统履带式起重机溜尾方式，溜尾机在组装周期、配合机械、使用成本等方面效益明显，具备推广使用的优势，同时也是解决石油化工项目大型、超大型塔器设备吊装非常高效的一种施工装备。
对混凝土湿喷台车的生产现状、应用优势和发展需求进行介绍，阐述该设备在隧道施工中的重要性及先进性。对混凝土湿喷台车在高原高海拔地区使用所需的技术性能改进措施及今后该设备在电动化、智能化方向技术的创新方向进行论述。
根据高寒地区的气候特点与地质结构，结合旋挖钻机在该地区使用故障反馈信息，针对旋挖钻机结构件容易开裂、发动机启动困难以及设备卸土困难等问题，提出改进设计和工法。结构件采用高强度的低合金钢，焊前预热、焊后加热保温，以最大限度地消除焊接残余内应力，更好适应高寒工况。采取并联一组蓄电池、生物加热发动机油底壳、空滤器口喷入低温启动剂等一种或多种方法现场解决发动机启动困难问题，同时对后续生产的高寒工况旋挖钻机的整体设计及选型做相应调整，并联一组蓄电池，并在主泵与发动机连接处采用离合式联轴器作为高寒工况旋挖钻机动力系统的标配。旋挖钻机在高寒工况施工时采用挤土式卸土的新型工法，并增加相应结构配件，解决钻机卸土困难。基于高寒工况旋挖钻机的设计方案和工法，大大提高了设备在使用过程中的稳定性、可靠性及效率，为高寒地区旋挖钻机的研发设计与工法研究提供了现实应用基础。
<正>《工程机械》创刊于1964年,由天津工程机械研究院有限公司主管、主办是中国工程机械行业的第一本科技期刊在行业中享有较高的声誉和深远的影响力。《工程机械》以促科技进步,谋行业发展为己任,全程记录新中国工程机械行业发展史,多角度展示行业技术进步形成了鲜明的办刊风格,设置有“信息化与智能化、产品结构、试验研究、设计计算、材料工艺、液压液力、施工技术、质量管理营销、专题综述、使用维修、专题讲座”等经典栏目。
期刊名称：工程机械
英文名称：
Construction Machinery and Equipment 创刊时间：1964年 主管及主办单位：
天津工程机械研究院有限公司 出版周期：月刊，每月10日出版 电话：022-26899851 投稿邮箱：cme@cm518.com 国内刊号：CN 12-1328/TH
国际刊号：ISSN 1000-1212
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期刊名称：工程机械